Результаты поиска

Пока обкатка, поэтому не повышал давку, после замены карданов на шрусовые, планируется бустап до 1 бара ~ 160-170 лс. Едет прикольно, явно бодрее стоковой.

Решилась проблема с ОЖ, прогрел двиг до 100, подключил карлсон, после чего за 1.5 минуты температура была успешна сбита до 84. На 90 гр из радиатора выходили пузыри, значит, частично проблема была в воздушной пробке.

Предисловие: Изначально, была идея покупки 2-ого авто для активного перемещения по городу, выбор был между 2108(13) или 2112. На базе этого авто собирать турбо, этак сил 200-250. Во время раздумий, были прошиты мозги на ниве, удален катализатор, машинка стала резвее, но недостаточно для того...

Как считаете, выхлоп на машине будет 63,банка и резонатор фокс, турба гт 17... Сильно орать будет?

Теперь проблема с температурой ож, Вкл-86-выкл 84. Карлсон от калины 16 вэ, радиатор 214, термостат родной от нивы. Карлсон отключается, только тогда, когда включена печка и из пульверизатора обрызгиваешь радиатор водой. Есть подозрения на воздушную пробку, но доливать по 50 гр надоело... Солью...

Прокачка не помогла, проблема была в штоке ВУТа, а точнее в регулировочном зазоре, в моем случае шток был глубоко внутри ВУТа, вывернул его в 1 раз, машина аж колом вставала, потом отрегулировали и норм.

Сегодня выехал и заметил, после того как педаль проваливается в пол, начиная активно(часто) на нее давить, то она вроде бы становится нормальной. Мб прокачать ?

Клапан поменял, проблема осталась... Какие мысли?

Все, вижу, что можно заменить его. Спасибо!

Я так понял, что он не меняется отдельно, а только в сборе с вут. Ведь так?

Привет всем! Нива турбо, вал сток, рессивер сток. Пропали тормоза, вакумник проверял по книге( 5-6 раз нажимал на неработающем двигателе,но половине хода педали запустил двигатель, педаль ушла вперёд, т.е как надо. Во время поездки, до 1 буста, педаль жёсткая, как нужно. После 2ого буста-педаль...

А нельзя просто сторцевать поршень на 1,5 мм, чтобы получить сж ~8.0 ?

Привет! Не мог бы дать чертежи данной лужи?

У кого-нибудь есть чертежи подобной лужи ?

m54, Спасибо! Посмотрел по характеристикам, подошли: мобил1 10в60, мотул компетишн 15в50, возможно ликви моли 10в 60, т.к не вся инфа расписана в паспорте. Мобил1 15в50 инфу не нашел, с производства не сняли?

Забыл добавить,что машина эксплуатируется с весны по осень Получается так, что главные требования : 1) масло от 10в60 и выше 2) Оригинал

На турбонивовском движке, какое масло лучше всего себя покажет в плане расхода и защиты? Интересует вязкость, а не марка. Например, 5-40,5-50, 10-60 и тд и тп. Просьба делится реальным опытом.

Если будет дербан, то я подзабью форсы с мозгами

F.LIZ, Здравствуйте! А вы можете сделать переходник bosch mp7.0 - январь 5.1-61? + дад и дтв.