Результаты поиска

расскажу как было, гбц падала на пол, а у них фрезерный станок, несколько раз упала, я угли катил катил эта падлла(падаль) звенла даже на сотом, на углах 15, на сотом на углах пятнадцать карл!

ббб блябрайанкраувар!))) 275 8.6 :)

а я настроил 2112, на которой сгорел мотор на обкатке в пол, прошлый эбу был аем инфинити, на 16000 задрало поршни, отсечку пока убавил на 7500, квантование по оборотам не прошло в 16000, настроил теперь на аутронике уже 2 дня ездит, конфиг раскрывать не буду не для этого я учился (с) но скажу...

вот товарищ настроил 41й москвич на линке, конфиг раскрывать не буду, он не для этого учился (с) говорит будет переходить на f-con, говорит на линке холодильники перегреваются..

сутки прошли а они всё пол шестого показывают)) в рулончик сворачиваются)))

получатся часы с вялыми стрелками))

да под штатные седла, если будешь делать могу вырезать комплект тарелок, сухарики клапана все одинаковые 6мм, форд, немцы, gm, японский изврат не рассматриваем :) я у себя ещё седла просаживал на 1мм, но это я так вижу прост.. пружина так же штатная шеснарь.. седла я разворачивал разверткой...

можно коляску же))

возможно на кочке транзисторы выпали, пытается раскаленным гвоздем на место притулить)))

мотор вялый у него, на прошлой неделе такой приезжал, ну не прям такой а с таким мотором, отзывается на дроссель как будто там вялый))

так это 700, а у меня жеж 750))

так там ничего кроме турбины нет, труба на впуске и труба на выпуске, ну покрашено ещё, форсунки, 4 насоса которые качают в другдруга, двухдисковая керамика на которой нельзя ездить, кулер траст, блооф и гейт и маслопомойка которая замерзнет в первый же мороз и масло выйдет с мотора, пылсос...

r6014bm выпуск от 1.4тси но нужно чуть подрезать по длине..

выпускной я тоже нашел +1 но надо найти от чего..

под них нужно кустом тарелки и корректировка по длине, но там есть место

vw 1.6 bse, заужение сделал на станке..

с каких то там фордовских зетекодуратеков, ременной 1.6 чет там 134 силы или 143, он крутится далеко, лично я крутил их в 10200 по своей невнимательности.. ставили на какие то там фиесты, пумы и чет ещё..

дело в том что мне больше не зайти на сайты производителей, а для к750 нужно изящное не дорогое решение до 200тр, что бы был контроль детона, управление наддувом от компрессора, работа от штатного репера, лаунч контроль, трекшн, и вывод параметров на штатную приборную панель, с возможной заменой...

я один раз настроил аем, емс2 или чет такое, до сих пор по прошествии множества лет нахожу вдоль дороги алюминиевые осколки мотора, когда на работу иду:) там всё было как положено, репер с одним зубом на распредвалу и форсы от известной конторы, и не менее уважаемый компрессор кит с водяным...

клапан форд а направляйка ваг:) R6140/SCR R6195/SCR