Результаты поиска

газеленасос оч хорошо помогает когда передвигаешься на околохолостых оборотах(на турботазе не грозит тащемта), у отечественного насоса производительность больше, но он громко гудит

FOXXXX, круто, в свое время думал по такому же принципу сделать карт из классики)

я тут недавно прокатился на автоматной гранте, какое то странное поведение у нее, пока слегка на газ давишь все ок, а чуть сильнее нажал и она сразу в кикдаун и тыщ 5 крутит. Это фича или баг?

ну тут кто то недавно оценивал качество подготовки двигателя по количеству разноцветных деталек под капотом:-D

di2zy, про китайские цветные фитинги забыл)

ну не думаю, там треш-мотор, который стучит при такой степени на 92м. Свапнуть бы его, конечно, но при текущем курсе валют пусть поездит пока не накроется, тем более на нем всего 20тыщ пробега.

тоже думаю поставить пропан, баллон вместо бака, бак перенести. Сливать больше не будут. Попробовать реализовать все это на мегасквирте. опционально небольшой наддув, 0,5 хватит, СЖ 8.8, думаю, разжимать смысла нет.

метан хорошо, только заправок нет и баллоны тяжелые/дорогие. хотя если замутить свою заправку из трубы на загородом, будет вообще здорово и экономно. Хотя домашняя заправка тоже стоит денег и требует обслуживания.

интересно, какие зарплаты в дизайнерском бюро наших вазов-газов? и они вообще существуют эти бюро? а то может вдруг у индусов дизайн покупаем вот и не выходит каменный цветок

arton, если на волго стоит неразъемный мост, смысла менять его на вольво нету, пару подлиннее, самоблок и все. А если стоит задача полететь в космос на 400++ сил, то тут доступные железки от вольвы врядли помогут. А если делать ретро авто, то можно попробовать поработать со штатными агрегатами...

я не путаю, я хочу узнать почему у отдельно взятых иностранных товарищей наоборот. С какой целью они зажимают выпуск? причем такая штука на всех валах от гражданских до самых злых.

я неточно выразился, впуск выше и шире выпуска

вот, кстати, листал недавно каталог одной иностранной тюнинговой конторы по распредвалам для турбомоторов. У всех подъем и фаза впуска больше/шире, в то время как тут многие делают наоборот. Почему так? может иностранцы используют относительно небольшие улитки с высоким противодавлением или есть...

150(140)х300(550), в общем, нужен узкий компактный кулек

8 лет назад уже было

да не, идея вообще хорошая, для ретрофита наших некропомоек самое то

клинически эффективность не доказана на заборе можно что угодно написать там даже в аннотации написано, что грипп он не лечит, а может сокращать период лихорадки и смягчать симптомы. Все это туфта, иначе изобретатели этих чудо-пилюль уже бы стопкой нобелевок махали.

сам по себе грипп вирусное заболевание, специфического эффективного лекарства от него нет, показана только симптоматическая терапия, там темпу сбить, витаминчиков попить и тп. п.с. завязывайте жрать антибиотики просто так, они сажают иммунитет и ливер, а если уж начали пить строго...

а у кого был опыт распила и переварки интеркулеров? у меня из за нехватки места придется переварить немного бачки, т.е. заглушить стоковый вход-выход, приварить новые патрубки под турбу и выход прямо на дросселя

сама прога приборки вроде как написана на qt, опенсорс, дизайн чисто для демонстрации возможностей. Кому не нравится может запилить свой. еще, кстати, есть Shadow Dash под МС)) если подружить девайс на котором ее запускаешь с внешним высокочастотным гпс, то должно неплохо получиться.