Результаты поиска

Всем привет. Пишу от лица команды AVS Motorsport/SS20 Racing Team. Во первых огромное спасибо за этап DRAGTIMES, конечно ЧР в нынешнем виде это нечто, и дело не только в чёткой и слаженной организации этапов, но и в атмосфере на самой гонке, в закрытом парке и тд. Быть участником таких...

Мы разные используем, были и одиночные 102кг, сейчас перешли на двойные 90+ кг, зависит от клапанов и валов соответственно. Где то была бумажка Шрика оригинальная со всеми пружинками, вот такая же с интернета

12-13, выше на 1,6 тяжело будет сделать, бензин 106-109, углы очень сильно дают уже на финальной стадии настройки. Впринципе любой 4-1 паук с коротким сходом и толстыми трубами, естественно всё должно быть состыковано. Не думаю что на цельники хуже едет и в этом причина. Роспуск/поджатие пружин...

Степень низкая поэтому не чувствуешь разницы между бензином, подозреваю что и углы слабенькие,валы верховые, рес тоже, а паук нет..? сильно отнимает, нужен 4-1 короткий, где точно сход не могу сказать, надо кататься с компом пробывать, на гонки ср часть и глушак лучше снимать по возможности...

Отвечу тут, может ещё кому то интересно, пишите, ответим на вопросы: https://vk.com/avsmotorsport

Вспомнил ещё, 12шка довольно тяжёлая, квадрат на 10.5 и торгмаш ресе, - 13.1с

Конфиг? объём, степень, впуск, бенз, ряд, обороты, комплектность кузова, колёса? Вообще 10.5 под гидрик, шрики это тоже мехпотери. 13.3 ехала девочка на ресивере и тоях на собранной 8рке, как это не видели быстрее 13.8?)

Даст Бог в Элисте будем пробывать выйти из 12 на 11.8 атмо)

К сожалению не могу вам ничем возразить, ибо графиков не имеем, за отсутствием адекватных стендов в регионе. Могу лишь сказать опираясь на наш опыт и результаты настроек и гонок. Авто Марины Селезнёвой ехало 13.2 на супер авто низе, ресе и 10.5 и это с буксом на 2х передачах и постоянным лагами...

Собрали множество моторов и городских и на гонки в кольце и дрэге на 10.7, всё всегда идеально, не стучит, не гремит, не скачет, без петингов и питингов)) Ещё в далёком 10-11 году 9ка 84х84 на 10.7 и сток пиленом ресе ехала 13.5с) Валы естественно требуют правильной регулировки поджатия и хода...

Всем Привет. Напишу от лица команды SS20 Racing Team и AVS Motorsport. Наконец то удалось попасть нашей атме на ЧР! Это не смотря на то, что атмо класса нету и многие говорили что делать там нечего вам и прочие сложности в сезоне, стоит сказать, что машину настроили мы в четверг и сразу же...

Километр там

В Самаре всё анонсировали проект Самары Ринга, в этом году мы "должны были" уже увидеть его сдачу)) А по факту провели два зимних трека там, расчистили поле.. Потом оказалось что это земля с то ли Газопроводом, то ли ещё что то и собираются переносить всё это дело в другое место. Ну вобщем ни...

Есть Шрики к ним!

Продам распредвалы Стольников 11.8, б/у в отличном состоянии, стояли на боевой машине, сняты в связи с переходом на другие. Находятся в Самаре, отправлю тк. Писать в личку мне или звонить этому человеку 8 927 745 22 72 Игорь

Вот с Самары, с Car Fest, это на худшем зацепе в Поволжье, 1 место в атмо классе, на секунду лучше время квала второго места, стабильно из 13 сек. лучший 12.6с. http://www.youtube.com/watch?v=Wh2RQScXulI

))))))))))) Легко совместимы) 1860 и 1905, 84 и 86х84 соотвественно и 9500 всё прекрасно работает)

Никаких секретов тут нету. Железо это только часть дела, реализация - вот, что сложно. Поэтому все и едут по разному, что атмо, что турбо. Турбовые насобирали на ниве по 400-500 сил графиками машут, а ездят дай бог из 13 большинство, ибо силы и время не всегда напрямую завязаны. Как тех комм...

Очень серьёзное время, а где было показано можно поинтересоваться? КПП кулак?

Мы всё делаем в ТОльятти, поршня Егоровские, лучше не видели. Железо всё Стольникова. Ну много компонентов от Ино, клапана, пружинки и тд. Дудки вопрос.. тут либо самим токарить и тд, либо дорогие искать, ТОргмаш и тд узлы. Дешевые, левины и тд не устраивают. А конфиг это уже дело хозяйское) всё...