Результаты поиска

У меня в моторе первоначально стоял подобный мото-комплект (82,5х84х129), Валы Нуждин 10,65. Тракторный мотор, не крутильный. 8000 об/мин его крутил. Потом поставил валы ОКБ "Динамика" 10,9мм/330гр. и отсечку до 8600 поднял. Мотор особо не добавил в резвости и лопнул поршень. И тогда в моторе у...

первоначально был атмо мотор. Крутился на этом колене супер.

Я с 2012г G-Tech пользуюсь, меня устраивает. Для анализа заездов данных, в принципе, хватает. http://turbobazar.ru/showthread.php?t=3223&page=35 Тут единицы измерения метры, а можно футы выставить. Показывает в том числе и график ускорения. Тоха мне помогал в Костроме по графику ускорения...

У меня мотор на таком колене 500+ сил жевал три сезона. Блок был бутербродный, при этом. В итоге болт шатуна оборвало. Колену и самому бутерброду - ничего.

Тут уже упоминали, что у Лукойла первые 60ft были на Б.Стреле 1,45сек (это капец как резво!) + стоит 42 Гарет + Закись + Кулак = низкие 9 секунд. Они когда выехали из 10 сек, то сделали это с огромными паузами при переключениях КПП - это отчетливо слышно на видео. ИМХО.

я уже несколько раз написал, что не призываю копировать один в один конфиги!!!!!!!!!! Фото подкапотного пространства это, конечно интересно, но информации несет чуть более, чем ноль. С фото ясно только - мотор ВАЗ или нет. А я, например, фото подкапотки машины 2110 Лукойл вообще не видел.

Да причем это всё!? Я не задаюсь вопросом КАК МНЕ ПОЕХАТЬ НИЗКИЕ 9сек., я не про это. У меня в данный момент ауди, на которой никто у нас тут не гоняет и копировать мне нечего. Я предлагаю выложить информацию о машинах для того, что бы народу было интересно почитать, поразмышлять, на что-то...

Ты как всегда строчишь обо всем и не о чем. ВСЕ ВСЁ СКРЫВАЮТ. Я не призываю копировать конфиги - это не поможет. У лидеров всегда есть то, чего нет у начинающих - опыт, наработки, знание нюансов. Хотя, всё равно конфиги многих моторов схожи - ход колена, длина шатуна, блок, размер клапанов...

Cофт TRS в моей машине может потенциально ехать как машина AMS :D, т.е. софт позволяет ехать быстрее Бунтука ;-);-);-) Да и вообще, я имел ввиду "определенные наработки" у настройщиков машин Кубка России. Сравнивать настройку атмо-мотора и турбо-мотора - это как бы чуток разные вещи...

Maxi, кстати а почему ты не участвуешь ни с какой командой/пилотом в серьезных соревнованиях? у тех кто в 2011-2014г.г. участвовал в настройке авто лидеров есть определенные наработки - что-то меняется, что-то видоизменяется, что-то добавляется в софте. У тебя софт то же много что может, но без...

СТОП! Разговор был про изменеие настроек в процессе гонок. Ты же написал, что у нормальных парней (как ТЫ) есть внешний орган управления! ты щас начинаешь съезжать ;-) У меня всё нормально - и копм и шнурок есть ;-)

Ну так она же в ноутбуке, т.е. просто кнопкой или резистором в салоне не обойтись, так что извне ВНЕШНИМ ОРГАНОМ это не изменить

MAXI, а помимо этого, есть еще параметры в продвинутом софте :-), которые бывает необходимо изменить ;-)

А как можно добавить внешним органом управления буст конкретно на третьей и четвертой передачах?

Я так предполагаю, что RS-TUNING имел ввиду подстройку авто под изменяющийся зацеп трассы в течение дня - это буст по передачам и старт. Езда на повседневном авто тут ни причём.

Это ты про чей мотор говоришь?

я не съехал с катушек, ты просто на свои посты посмотри со стороны и, надеюсь, поймешь, что ты чуток не прав

ну, фиг знает... тормоза там тоже не маленькие...

Не в ы е б ы в а й с я просто и всё!

Тут обсуждают машины лидеров. AMS одни из них. Тебе что-то непонятно? тогда проходи мимо. Про машину AMS я знаю достаточно, чтоб написать "недостатка в мощности нет"