Результаты поиска

Всё на совесть - это мега хорошо! Откат уозов в низкую сторону - это не есть хорошо! Ты тем самым избегая детонации делаешь познее зажигание а это черевато резким снижением мощности и резким ростом температуры причем греется не только жидкость в радиаторе а в первую очередь поршни клапана...

Я так тоже умею :)

Валы гомно! Верха есть только потому что там есть турба. На нормальных валах идет рост обьемной эффективности на верхах с 3-4 тысяч в принципе как и на атмосфере только на турбе этот рост дает приход в разы больший чем на атмо. На этих валах никакого роста нигде нет тупо плоский график обьемной...

Нормально. Только если по даду строиш минимум квантования не увеличивай на малых дросселях оно меньше будет.

Самое интересное когда настраиваеш машину - в ноут пялишся и вроде нестрашно да и не едет она ваще. А вот когда ноут выключил и на дорогу смотриш - реально страшновато становиться...

+100500 Абсолютно верно подметил!!!!!!!!

http://www.totalengineairflow.com/custom-porting-services-2/ford/4v-modular-2011 раздраконить в8 4кл на цилл = 2 шеснарика 2250доллл примерно 35тр за одну башку я думаю для такой работы это адекватная цена.

У америкакосов 2 башки на смол блок новые запиленые с клапанами стоят 2150 долларов! это меньше 70тр, но это не стоимость запила а стоимость ГОЛОВОК запиленных! http://www.totalengineairflow.com/products-page/products/featured/sbc-230cc-cnc-ported-cylinder-heads/

а я кувалдочкой по колхозному отстукивал

http://www.youtube.com/watch?v=VSKLBS_Yn1U Пилить надо так! Во первых 3д модель канала продувается в солиде, запиливается в том же солиде под конкретные сёдла клапана а потом на станочек и всё идеально. Вот тока где это в России сделать можно????

Ну и пиздищщя смотреть страшно, не то что сунуть - откусит нахрен!

Во во помимо прямой ноги еще и мозгов чуточек чтоб не смотреть в ноут и на дорогу одновременно. Я уже давно стараюсь клиента за руль не пускать. А по поводу рыганёт - оно в любом случае когда-то рыганёт не сёдня так завтра не завтра так через год и это в меньшей мере от настройщика зависит.

вяликая мана могусий мана руцка мана языка! По моему даже узбеки с таджиками меньше ошибок делают.

это реально ПИЗДЕТЦ!

Хреновый тот автомеханик который не собрал из клиентских запчастей себе автомобиль..... :)

кобыл 150 ну или чет в этом районе

К этому всему прибавь еще тыш 40 и ты её заведёш незабывай за низ мотора турба фитинги хренитинги мелочёвка всякая еше и сам делаеш или нет................... Про турбопроект за 35 я еще неслышал Обычно всё начинаеться с 80 если сам всё делаеш

+1 За эту сумму ты соберешь довольно мощный атмомотор как вариант купить свежий приораниз 10 валы стольник 12 рессивер брагин 7 выхлоп паук 2.5 и я бы поставил клапан на выхлопе чтоб не втапливаться в дорогую нормальную систему выхлопа. Этим клапаном можно управлять тумблером который будет...

У продуктов инновейт есть один минус - это глюки, прыгания показаний, вываливание каких-то ошибок, разрывы связи по цифровому каналу, слетание калибровки...... НО ВСЁ ЭТО происходит только из за перепадов напряжения, и все эти проблемы лечатся подключением питания прибора от отдельного...

Найди лучше денешку и к настройщику - все эти мудовые рыдания с дмрв - ни к чему хорошему не приведут.