Результаты поиска

да и посуди тогда зачем на атмо зажимать степень когда корччи делают? ту принцип то тот же мотор то не изменили, турбо дает момент и воздух, так что чем дурней двс тем больше можно турбой снять с нее!! просто везде должна быть золотая середина!!

ну во первых на 98))) с колонки!!давай я соберу и там я с радостью отпешусь, у меня весь город на ниво поршнях с такой степенью вот и проверю)) я врать не буду правду отпишу! ну в теории если нету кпд с атм то и с турбы прибавки кпд нет!!!

без обид! я так то на нем уже год откотался, и не первая машина которую я для себя построил(хобби) не спорю турба первая! если бы решил для себя то бы не стал бы здесь вообще что то писать!!и те кто катать программу будут сказали что степень 8.2-8.6 нормально катаются на 1.2 бара и на много...

да и это не корч на россию)) если бы корч был я б совсем другой конфиг писал там бы уже на тележке возить)) а это городской но если надо не плохо дернет, главное все правильно посчитать, да вот проблема в том что инфы мало, половина программ в интернете не точные , да и людей тех кто знает и...

не трогаешь ? это ведро в 20 куб? я правильно понял?

от нетрального положения на 2мм сместить х-Х-х было станет х--Х--х !! это положения фиксации шариком на стоке!! понятно?

к чему 2 бара дуть? у моего турбо соса 2.8 пик !! что сделать степень 6 и дунуть?)))) а смысл?? когда нужжно снять 100% возможного кпд на расчитаном 1.2 бара!! побеждают не у кого больше бар а у кого конфиг правильно составлен!!!

да! и гбц 126-приора!

так у тебя лужа на сколько в поршне?

да что то первый раз слышу что бы без мощности вв двигателе можно было кпд снять с турбины))) и 8.2 это еще далеко не высоко)) нравится с ведром в поршне ездить я ж не уговариваю))просто на норм моторе с норм степенью подобранной под давление хорошее кпд, а не обыччное как у всех с...

собрал корзину из двух лук приора сам!! 2 лепестка!! диск сток органика на первой же луже десфер сдуло)) взял диск 4 лепестка без демфера mila , как поставлю отпишусь!! а карзина норм получается!!только вот интересно шайбы все ставят?

за 2 дня пришел к решению что степень 8.2 будет оптимальна на давлении 1.2 и безопасна, да и кто настраивать будет дал добро!! только вот поршня решил теперь сам сделать что бы степень была точная!! да и клуб турбо )) и в падлу поршня на группу померить))

чем лучше ? это я думаю последний вопрос!! не спорю не намного они дороже теперь ккогда есть серийное производство! и там видно их отличие почему я их взял в особенности как колечки развили!!

http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/21104/jokerz74/journal/87351/ вот мои поршня в сравннении с нивой б/у

да ни хуя!! по себе не суди!! просто горе програмист мне мотор запорол а вв целом онн нихера не дешевый и сам соберал все по уму! просто поршня которые умерли таких нет больше и придется ставить ниву, вот и задал вопрос потому что ввсе кто прошевают рядом со мной все говорят что даже на степени...

бин ребята я только согласился с тем что степень 8 делать, и тут вы говорите что мои мысли были верны, )))

или кто катает))

Tech, еще раз спасибо!!!

сори не мне был ввопрос)))

да вроде 1.2 бара это нее много!! или?