нука подробнее? не заметил в снижении комфорта управления...далее в сток прошивках ВАГа уоз на грани детона (искусственно снижен ресурс) у того же Revo более безопасные углы
убери ДМРВ)))
катализатор что бы работал, нужно не сколько условий:
прогретый до рабочей температуры (~800 градусов) поэтому евро 3+ располагают катализатор в коллекторе
смесь 14.7
поэтому и не чего смотреть телеки.... на одних каналах одно на других другое, а по центральным каналам так там вообще все замечательно бурный рост и развитие