Результаты поиска

по критиковать? КПП долго не живет, (решений почти нет) привода режет (есть решения но) мотор будет веселым, но трансмиссия боль Я бы смотрел бы или аутлендрер или форестер бюджеты одинаковы но надежность выше

это сборка нового мотора стоимость 100++

далее она Егазовая, переход на тросик и январь это тоже денег стоит (замена проводки и эбу)

Serg_x, же писал что твой низ только в 100+ выйдет с 92 коленом и бутером... Голова если делать хорошо и на станках (фаски седла) то 15-20 Далее коллектор, выпуск, форсунки, насос, топливные магистрали (нужна обратка) мозги, ДАД ДТВ Интеркуллера пайпы, все это сварить... кажется мало но денег...

то есть ты в сток хочешь дунуть?

хватит наддуть стоковый мотор (мотор с капиталкой и понижением степени сжатия) и откапиталить кпп

фото есть как разбило?

на квотер хватит с запасом, и автомобиль позиционируется как авто для четверть мили

просто он говорил, что мотор мотору рознь, на каком то уже 17 град будет фатал, а где то и 25 нормально, при равной степени сжатия и избыточном давлении и одинаковом топливе

тема же есть с картой и контактами

приходилось настраивать гольф 3 ГТИ туда в сток дунули какой то IHI от легаси (малютка) степень 10,5, наддув 0,5, форсы 360куб. Настраивал без гарантий, но ездит второй год) едет с 1300 по моему и до 5 все возможно)

что т много всего столько:D

по трассе пусть проедет часок два, в режиме валилова)))

на сток приоре их не хватает на нормальных смесях

"плиту" просто так не прикрутить...точнее можно, но как минимум эффекта не будет, а как максимум будет хуже. под "плиту" надо править блок PS: "плита" эта не кусок листа толщиной 5мм

да поршни то не самая большая проблема, их относительно не сложно заказать, а вот как быть со вкладышами и прочем

смотря какие цели, ресивер, объем, ШПГ

Agent 009, сколько не настраивал от вал на разных объемах, машинах, не впечатлил)) так едет лучше стока конечно

я больше про форсы

HuLi это его инстрограмм