Результаты поиска

Может и придумают, но может случиться что ездил не парился, попал в ДТП где сам виноват - а тут страховая отказывает в выплате, или платит и выставляет тебе регрессом счёт.

Ну некоторый смысл есть, у оффлайновых продавцов скорее всего хоть как-то все оформлено, у онлайновых зачастую вообще физически может не быть пункта осмотра, и эту тему собираются поджимать с этого года, в перспективе может быть отзыв диаг карты-аннулирование страховки...

У меня ровно обратный опыт, таз залепленный цветным железом как канарейка и крепким кузовом адски андерстирит, тягой коекак только заворачивается, и ваг там же с ппд прям завинчивается в поворот даже без до ведения до сноса. С год не ездил на тазах, и не далее как на прошлой неделе по трассе на...

Ко мне когда-то на настройку солано приезжал, на тот момент двухлетний, и скоро опять приедет, посмотрю сгнил ли, теперь ему уже 8

Но ведь это шиночипинг и настройка которой не бывает?

Ужели на современных тазах нельзя как на ино, просто ездить, без допилинга-чипинга-присирания чего-то там? И основные покупатели таза наверное не в маскау живут, в остальных местах традиционно сильно проще с пропускали и платными парковками.

Сцепа-задняя подвеса только дороговато чинится

А как оно там у современных тазов, борт электроника, иммо не подвязаны к содержимому эбу? Как на самара-приорах что-ли, поменял и едет?

https://motor.ru/news/ladatuning-20-04-2020.htm О как, за шиночипинг с гарантии будут слетать

Ну а чо, конструкция поздних 70х у таза как её не прокачивай проигрывает кинематике середины 80 годов, рейка наверху на сопливом моторном щите, с этим ничего не сделаешь. Я одно время параллельно владел рапидом и турботазом, со всеми железка и на норм резине и прочее, ваг мало того что просто...

Но это не отменяет того что тазы говно) Просто и императоры уже не те

Как то что ты написал, пересекается с моим постом?

Таз новый стоковый с салону заебет тотально мелочами к сотке, ваг только на регламенты заезжая эту сотку разменяет

Я прокатился на этом чуде, бля лучше бы они его не изобретали заново, позор просто а не акпп

В каком-то обсуждении про шкоды один усирался доказывал что Веста норм. Зашёл в бж его, за 70 тык 3 раза замена сцепы (амт кпп), глушителя, подушки двигателя, стоек сзади, стоек стабов, потеет клапанка, и чего-то ещё. Когда я ему сказал, что надёжная машина столько гемора за меньше чем сотку...

И трамблёр хорошо что убрали. А впуск совмещённый с крышкой уж больно геморойно отливать, вот и думаю, габаритный макет или рабочая конструкция

Видимо макет, вряд-ли работающий двиг?

М, а к слову почему этот момент уж очень бедно в тазолетописях освещен? Про разработку 16в совсем крохи инфы, что в высоких пламенях, что в иных книгах-газетах

Ну вот конкретно сток классика и эти м74, зачем? Уроки труда хоть ставят навык инструмент правильно держать, а тут побочная мертвая ветвь эбу, такой же мотор и результаты на уровне "мне показалось" и "мягче работает"

А вообще эти угробские тазы нужны разве кому-то? Вот так чтобы сидеть корпеть над прошивами под эти прокаженные мозги?