Результаты поиска

хз, впервые здесь о такой проблеме прочел

читаю тему и не пойму, зачем он вообще нужен? чем штатный регулятор плох? у меня гена пашет уже 4 года кручу в 8500 об. никаких проблем

степень сжатия какая?.. компрессор в топку ставь турбо

а разница? Тройник в подачу, один конец в регулятор, второй в рампу, выход регулятора в бак.

лужа 22 куба без торцевания, есть цековки под клапана (16ве) глубиной 6 мм. дул 2 бара, все в поряде. если снять сверху 2 мм, думаю ничего не будет так как толщину днища ты при этом не меняешь... Себе так буду делать на следующий сезон к ста, 1.6 колено в 1.5 боке

конечно нормальный луофф куда дороже чем ремонт турбины... Ставь нормальный гейт пока твоя турбина не отправилась на помойку.. 2 бара с помпажем)

какой стоит маслянный фильтр? пробовал его менять? какое масло залито по вязкости? какой пробег на масле? всю тему не читал, могу повториться

никто не отвечает) Ставь в разрез подачи топлива... можешь и вместо старого. особой разницы не будет... как красивее так и делай. главное если поставишь в разрез не забудь старый регулятор удалить

в смысле?? даже когда отключаем реле и меряем напряжение у самого разъема оно появляется и пропадает на проводе управления ВСО с той же периодичностью что и клацает реле

проводку распустили всю.. провод управления реле ВСО вообще возле самого разъема ЭБУ откусили и кинули "соплю" по воздуху прямо на реле, так что этот вариант исключаем сразу

управление реле ВСО было перекинуто на ногу управление канал вентилятором 2... Вентилятор заработал. причина щелкания реле при подключении в штатном порядке до сих пор тайна...

важнее определить причину клацания реле при работе двигателя, щелкание ритмичное и ритм растет с ростом оборотов, прямо пропорционально. Какие есть мысли по этому поводу?

нет, разница 3 градуса...

нет. ездило работало... А тут через 500 км. Вдруг самопроизвольно поменялись местами?) это точно нет...

напиши подробнее...

проверил провод запроса включения кондиционера, все в порядке.. провода живые болтаются отдельно (уже) ни с кем не контактируют... еще какие варианты? может проблема глубже? на аппаратном уровне там как это все организовано? управляющий сигнал чем подается? транзистором? или при помощи мс...

перекидывал... смущает то что оно работало именно по этой схеме, никто ничего не переподключал, ставили подменные блоки... все одно и тоже

не понятна эта строчка

не понятна эта строчка....

а не стандартная не работает... НО на другой машине работает... и наоборот с той машины блок со спорт ПО не работает на этой