Результаты поиска

Блин, сбивают меня с понтолыги :-) всякие безграмотные induke. Итого тезис моих всех сообщений - При нанесения напорной линии двигателя на характеристику компрессора (по мануалу http://hmg-sport.ru/forum/66866_Техн...28by+Ilkari%29), нужно параметры расхода пересчитывать через плотность...

А разве не правду написал? Ты даже можешь что то возразить? ну, гений давай форсани двигу да так чтоб не развалилась, а луше поставь "спортивные брызговики" они сто пудовов лошадей так 15 добавят :-D

Вообще форсирование двигателя возможно за счет увеличения коэффициента наполнения, индикаторного КПД цикла, механического КПД двигателя, плотности свежего заряда на входе в цилиндры, частоты вращения коленчатого вала и уменьшения коэффициента избытка воздуха. Увеличение мощности за счет...

:-) мануал то безграмотный. 1) Если установить на двиг турбокомпрессор с компрессором Пк~2, то расход не увеличится в 2 раза, он может вырасти в 1.5, 2, 3 или 4 раза, здесь учавствует достаточно много параметров, например коэффициент избытка воздуха, коэффициент наполнения, пропускная...

faceball, а откуда точки брал?

Foxskyline, если тебе известно все таки что такое помпаж, тогда Blow-off и bypass я надеюсь ты знаешь что эти два хороших инструмента лишь ограничивают критичесике режимы по частоте вращения и степени повышения давления в турбокомпрессоре. От помпажа они смогут защитить только при наличии...

Главное разбираться в том о чем я говорю, а если неразбираться то = :D:D. Ну и ладно... Я как понял топикстартеру очень хочется увеличить мощность с 155 л.с. до 200 л.с. при этом "собака зарыта" в самой производительной турбине. И неважно что можно поставить турбокомпрессор и смело...

И поменяй прошивку для увеличения подачи топлива, но будь аккуратен не спали поршни

Обороты двигателя? Ну тут может быть только одна причина - недостаточное сопротивление воздушному потоку на выходе из компрессора. В следствии например грязного фильтра воздуха, негерметичности трасс транспортировки воздуха, ограничения частоты вращения ротора турбокомпрессора. Обороты ротора...

ИМХО: нельзя бездумно ставить какие попало девайсы - можно в лучшем случае ничего не получить а в худшем и двигатель спалить.

Да, забыл добавить при запертом сопловым аппарате, давление перед ним может вырасти до приличных значений и если есть датчик контроля этого давления, то выйдя за диапазон измерения датчика, давление могло сбить его настройки

а после стоянки грязь могла осесть и топливо начало поступать как ни в чем не бывало

Может фильтра забились грязью и как следствие топливо плохо поступает (двигатель работает при высоком коэффициенте избытка воздуха), температура газа падает до минимума, отработавшие газы запирают сопловой аппарат турбины, ну и в итоге коэффициент наполнения стремится к нулю, вот и провал...

сдувается наддув (т.е. как я понял эту фразу - НЕ растет избыточное давление)

ВАХА, добрый вечер. на верхах сдувается наддув (т.е. как я понял эту фразу - растет избыточное давление) вероятнее всего по причине того что напорная линия совметной работы двигателя и компрессора турбокомпрессора все больше заходит на линию запирания компрессора, кроме того на линии запирания...