Результаты поиска

ПРОДАМ ЗА 45 ТЫС РУБ!!!

Нормально. Компрессия зависит отперекрытий валов. По теме наверно чем шире Валы тем выше допустимая степень

У RedLine46 график можно спросить он вроде на таком гоняет, постоянно первые места...

DJKJLZ, ответ в личке

За все цена

Кстати мотор крутился всего 8000 когда ехало 13,9с. В финалах планировалось крутить выше чтобы раскрыть потенциал и улучшить результат, но лопнувшая пружинка не позволила дойти до призовых мест. Финишь был на оборотах чуть менее 8000, т.е. при установке главной пару 4.3-4.5 результат на квотере...

Мотокомплект на ПП 16V 1914 куб см + маховик 15 тыс. руб. Продам мотокомплект 86,4х144х84. (V=1914 куб см) -Коленвал СТАЛЬНОЙ VW ход 86,4 мм шейки точены в первый ремонт отбалансирован в сборе с маховиком, -шатуны VW 144мм, -поршни ковка Егорова 84мм кв 26,2 мм с циковками 32х29, кольца 1,5...

Продам гоночный мотор!

возможна продажа отдельно гбц + выпуск (4-1 43-63 мм, задняя банка с флейтой для городской езды) 30 тыс. руб.

Цена 50. Забираем сердце для гонки.

Не первый раз люди, ко мнению которых я прислушиваюсь пишут, что на широких валах нужна высокая степень (наверное чем шире вал тем выше степень). Объясни пожалуйста на пальцах почему чем шире валы, тем более высокая степень требуется?

РАсскажи пожалуйста подробнее, почему так?

Ок завтра возьмем всем форумом. И Валы и дросселя и ресиверы?

Street_Kings_Team, резонатор обычго размещаешь на каком расстоянии после схода 4-1?

На 4-1 хорошая середина, но провал есть всегда и наверное более заметен как раз из-за того, что там хороший момент. Примерно такая и в моем случае характеристика была, только провал был раньше и ехало соответственно раньше ( видимо у тебя более ш рокофазные валы)

Это по ОКБ 316/308 10,6. По резонатору не было достаточного колва опытов чтлбы сделать вывод.

До этого на том же моторе стояли Нуждины 9.0 (1.35х1.2). Сначала выхлоп был 4-2-1 38-51-63, мрв был 480, мотор был бомба - лупило с 4000 и до 8000 очень мощно. Поменял на 4-1 80см 38-51 - стало однозначно хуже по ощущениям в рабочем диапазоне (хотя троганье стало чуть легче), мрв не смотрели.

По пиковому МРВ приход есть, привету несколько примеров: мотор 1.6 атмо, пиленая гбц, рес, валы с перекрытиями по 3.8мм 1. Выхлоп 4-2-1 38-51-63 МРВ 535, низы никакие середка тухлая. 2. 4-1 38-51 (первичка 80см стингер) МРВ 530 низы и середка приемлемые, троганье уже почти без разгазовки. 3. 4-1...

по моему опыту: на 4-1 есть смысл заморачиваться если у валов перекрытия 3 и более мм. в таком случае он дает приход и внизу и вверху (при правильном подборе длин труб). На более овощных валах смысла нет.

Кроме балансировки и точного соблюдения зазоров, что еще нужно делать чтобы коленвалы переживали такие нагрузки?