Результаты поиска

SaWJET, ну дык опыт приходит не сразу, если ты про драйв, тот разбор был первым. Модеры, подчищайте тему, все всё поняли и SaWJET надеюсь тоже что наружнюю обойму что 3-4 что 4-5 можно перевернуть. А это и была суть дискуссии.

Miha2110, ок, я честно сказал что в сборе переворачивать я не пробовал, может и так. Но прочитай начало данного срача, все началось с того что я написал именно наружнюю обойму можно перевернуть, и в этом я уверен на 100%. А SаWJЕT это опроверг, так еще и меня приструнить пытался мол чтоб я...

И еще, SaWJET, тему сам читай мне пофиг до нее. Я практик, а не теоретик, и мною перебрано много коробок. Ты сам перебирал?или форума начитался?

То что SaWJET назвал кольцом я назвал наружней обоймой муфты. И конечно не претендую на верное техническое название, но в моем понятии муфта- это в сборе обойма, ступица, фиксаторы и пружинки. И я писал что наружняя муфта одевается любой стороной что опроверг SaWJET. Ступицу я всегда ставил как...

SaWJET, шестерня на ступицу не одевается как ты пишешь. На ступицу одевается кольцо как ты написал, и одевается оно любой стороной. А шестерня уже входит в зацепление с кольцом через синхрон, а выступы синхрона от проворачивания фиксируются в ступице. И смысла мне спорить с тобой нету, я знаю...

Нет в посадке ступица-вал конуса, поэтому садится любой стороной, а не до конца одной из сторон бывает из-за мелких заусенцев, замятин и тому подобного. Конус есть в посадке шестерня 5й на первичке, вот там согласен только одной стороной встанет. Еще ступица может не до конца садится из-за...

несерьезно получилось, извиняюсь.

Сейчас повспоминал. Муфту 5й даже в сборе можно перевернуть

вот даже для новичков запись сделал в бж http://www.drive2.ru/l/4647462/

SaWJET, нет там никаких колец на муфте. или объясняй технически грамотней. вообще мне нет смысла тут доказывать, я кпп перебирал очень много раз и прекрасно знаю как она работает и собирается

SaWJET, нет. наружнюю обойму муфты 5й можно перевернуть, например если зубья на муфте слизало. хотя на 5й передаче это бывает крайне редко.

а муфта 3-4 как и 5й передачи любой стороной работает. только 1-2 муфта имеет фиксированное положение одной стороной потому что зубья задней передачи на муфте Kompressor, шестерни имеют накат по обе стороны зубьев. если воет, то точно оно. если гремит, очень внимательно осматривайте заусенцы...

тоже неприятно читать такую безграмотность angelmast, по теме. вот у меня на холодную без дмрв заводится и сразу глохнет, и это без подсоса. на горячую норм без дмрв работает, только тыр-тыр поболее

наружняя обойма муфты 5й передачи может работать любой стороной Kompressor, как греметь? ранее не наблюдалось?

улет- жто вот так)) http://www.youtube.com/watch?v=qiuMkcxZFxI

satmaster56, неужели нет норм 128 поршней?

"рассухариватель клапанов", а не седел

вчера гуглил про удобный рассухариватель седел. вот был удивлен что на многих иномарках как митсубиси, ниссан, фиат седла прилично так выступают в канал, и это даже связано не то чтобы косячным производством, а конструктивно седло меньше диаметра канала на 2-3мм. у ваза конечно встречается...

kostia2, речь про теплопередачу. cerber1 утверждает чем меньше площадь контакта, тем больше теплопередача. это неверно. а прогорает на узкой фаске потому что узкая фаска в виду малой площади раскаляется сильнее (типа как заусенцы, маленькие вот и прогреваются докрасна и приводят к калильному...

Sergrey, ты про какую ссылку?