Результаты поиска

ААА понял :D а я подумал это 3.6мм само углубление такое ))) ну тогда можно смело фрезеровать я так думаю. да и увеличение на 1.5мм шестерни примерно увеличит производительность на 20% стоят ли эти 20% этой мороки как думаете???

Если там будет хотя бы 2мм то можно и не варить конечно, но если тело там меньше то 100% нужно. Дело даже не в сварке, а в том что после нее возможно поведет плоскость под шестерни и корпус, конечно можно ее фрезеровать но !!! тогда и подгонять нужно будет и шестерни под эту фрезеровку (плоскости)

если есть возможность за сверлиться в крышку будет супер )))

:D Буду благодарен ))) Сегодня смотрел новый насос в сборе, тело там есть на вскидку но есть и проблемное место одно с внешней стороны есть небольшое углубление отливочное, думаю если делать фрезеровку на 1.5мм возможно вскроется это углубление, как вариант можно заварить его. Но нужно...

Ну так как корпус есть старый у кого-то ??? Есть ли варианты другие как установить увеличенную шестерню?

Ну так как корпус есть старый у кого-то ???

Если делать 1.5мм в крышке возможно будет многовато :D нужно старую крышку просверлить и глянуть но у меня такой нет. а можно разделить на 0.75мм в крышку и 0.75мм в корпус но там геморно будет проходить возле перегородке обходить ее, но думаю все возможно. у кого есть еще варианты...

Фрезеровать предлагаю НЕ корпус там где перемычка!!!, а крышку которая алюминиевая!!!

+1000 не рекомендую торцевать, если был бы двиг под овощь то еще можно было бы как то пережить 1-2мм, но под турббо там невозможно сделать лужу. не парся купи нормальные поршня под турбо сэкономишь деньги и время своё.

Вопрос не стоит поднять давку, а увеличить производительность насоса.

поршень ваз сток 21124

Этот поршень сделан иначе по глубине чем сток 2108 или 213 !!! Во всяком случае сток 16кл если так проточить то дно там будет очень тонкое, завтра спец. проверю на старом поршне.

Если смотреть от самого верха то там километр ))) но самое тонкое это дно лужи, при этом переверни поршни и посмотри как сделано дно там эллипс (если конечно не чего не путаю давно это было) хотя завтро можно и распилить глянуть

Если делать шестерни из стали и делать предположим на 1.5мм шире чем сток дабы увеличить прокачку масла через насос, какие будут предложение как можно компенсировать эти 1.5мм. 1. сделать типа проставку 1.5мм между корпусом и крышкой насоса. 2. фрезеровать углубление в 1.5мм в крышке насоса под...

ну 1.2мм это нормально, сам снимал 2.5 на атмо, а если снимать больше цековки нужно делать глубже днища поршня а там сам понимаешь что возможно будет результат не гуд

торцевать можно но только немного и только под атмо двиг и то только под не сильно не нагруженный, под турбо это точно гиблое дело +1000 а вот ели брать сток поршень 21213 - 2108 то нам днище 7мм проверенно.

Ребята подскажите стоит ли устанавливать прогрессивный регулятор топлива на турбо, отразиться ли это положительно или негативно при настройке мозга ??? MALPASSI TURBO RISING RATE FUEL REGULATOR BOSCH 044 040 High Performance rising rate fuel regulator ratio 1:1.7...

Ссылка для скачивания файла IMG_2868.jpg http://file.qip.ru/photo/OoqYvMCJ/IMG_2868.html Ссылка для скачивания файла IMG_2869.jpg http://file.qip.ru/photo/XuqoxMZJ/IMG_2869.html Ссылка для скачивания файла IMG_2870.jpg http://file.qip.ru/photo/whZVc_RU/IMG_2870.html Ссылка для скачивания файла...

BF Goodrich G-Force T/A Drag Radial 205/50/R15 2шт. Резина абсолютно новая. цена 450уе. ICQ: 453626031

А у нас в Украине минимум 140уе новые