Результаты поиска

давным давно на незлой атмосфере 140 сил у меня были глубокие провалы только при работающей печке автор прошивки так и не смог разобраться, дело было в просадке напряжения на контроллере до 9 вольт, переделал проводку, всё заработало.

сменил штатный рд на тюненый, 3,8 атм он настроен, так и езжу ничего более не делал, пропусков нет, расход как и был, холостой 1100. до своего настройщика сложно дозвониться, поэтому буду ездить так.

Я думаю с 16кл гбц уже нужен 10й радик, а с турбиной так это вообще, с 08 радиком не вариант. А кто нибудь еще кроме автора ездит на турботазу с 08 радиком? неужели реально так. Маслорадиатор это хорошо, а как организован обдув, где стоит, как обдувается? может эфективность продумать. У меня 10й...

сверил манометр, всё верно не врёт. сменил свой рдт на тот что был в "стенде", теперь давление в рампе у меня з холостой и 4 при нажатии на газ. пропуски пропали, поднялся ХХ стал 1120-1160. привел проводку в рабочий вид Прокатился, всё ровно. Я понимаю что дефект не найден, но думаю это пока...

прокатился с форсами безрезультатно, у нас мало у кого стенд, у кого есть там спец в отпуске. Кароче вернулся , и на своём колхозном "стенде" измерил литраж при 3,6 - 3,8 бара получилось около 460-470сс. обратил внимание что рдт на "стенде" настроен на 3,8-4 бара, может тюненый какой. Думаю...

Продолжаю ковырять таз! подкинул новый ДАД - результат такой же. проявился дефект самопроизвольного выкл зажигания, пропадает питание на ноге 27, снял моторную проводку, распотрошил гофру разложил на столе - отлично сохранилась за исключением разъемов дпкв и дтож, в салоне нашел косячный...

Привет. я в МО Пушкинский рн. потому что модуль первым делом был сменен на новый, раньше у меня на атмомоторе модули жили 20тыс, я примерно представляю симптомы. С моей компановкой мне предсказывали скорую смерть модуля, но уже на втором турбомоторе еще ни одного модуля не сдохло. Спасибо за...

не могу понять! как правильно должна лежать проводка, подальше от выхлопа - это что её через бачек омывателя тянуть, ткните как нада

всё заправил и вернул как было на первом фото

вскрыл гофру в самых горячих местах, криминала не видно. местами гофра от температуры поплыла, но провода там норм. залез к эбу, там всё чисто сухо, окислов на ножках нет.

тоже так думал, откавыревая спекшуюся изоленту, а гофра ничё, живая. полезу завтра посмотрю что в гофре. У меня так проводка лежит так несколько лет и один мотор уже пережила.

давил тапку в пол дольше обычного, никаких модернизаций или изменений не делал, вообще только масло проверял. В последнее время на ходу иногда стрелка спидометра падала в 0 на неск секунд. и еще дпкв умер зимой, и вот неделю назад после появления пропусков заглох , и насос сам включается на...

на холостом ходу сунул термопару тестера во впуск к дтв обжал хомут, стал сопоставлять вольтаж ацп на дтв и температуру на мультиметре, у меня получилось, что вольтаж пляшет около 2,94-3,06 и температура 39-30. Подскажите, кто владеет тарировкой под январь5.1-41, похоже ли на правду мои...

выставил колено по маховику, метки на рв совпали, на рэпире дпкв смотрит между 20 и 21м зубами, натяжка ремня норм, состояние норм не лохматый трещин нет. пробег 15тыс балаково. поставил новые ВВ провода свечи у меня всегда были только bcrp7es компресию мерил на гарячую с закрытым дросселем...

Всем привет! не могу победить свой мотор! ежедневный всепогодный гражданский бюджетный турбомотор 16кл гбц валики сток тд04л дтв GM нива 214 дад Motorola MPX4250ap лужа в нивапоршне 20 форсы 440 кубиков walbro 255 л/ч январь 5.1......41 бенз 92 дую 0,5атм - иногда 1атм прошивка Саша Хакер...