Результаты поиска

вот дельный совет! А какая длинна болта М10 на ПП двигле? не окажется ли короче классического?

хорошие вентиля на передок, дисковые на задок и вакуум от шевика и будет мнОго лучше чем в стоке

я такого у себя в городе точно не найду, да и не слышал никогда о таком способе:o Поэтому нужно что то более приземленное. 08GTi "Мяса" мало думаю для футорки, если только аккуратно шпильку сделать... А какой гайкой можно безбоязненно затянуть с моментом в 11 кг волго шпильку ?

Други! Сорвалась резьба в блоке под болт ГБЦ М12*1,25 на классике :cry: . Что делать то? Пересверлить и перерезать на М14? Металла там мало, боюсь не выдержит. Да и встанет вопрос что вкручивать? Шпильку на фиксаторе резьбы? Есть ли такие болты/фпильки каленые на 14? В головке отверстия легко...

при бусте в 1.5 должно быть: 2,8+1,5=4,3 кг. С чего у тебя такое давление? Если стоит РДТ на 400кПа, то да так и будет на бусте, но на ХХ 2.8 уже никак не получиться

У 780 вала перекрытия 1.6 и фазы 298/290. Эстонец + тоже с фазой в 298 - это для турбы многовато, А просто эстонец с 10.5 - это стандартный подъем нивовала. Поэтому считаю что выгодного вала у тебя нет вообще. Закажи по своим параметрам вал, это будет дельнее

в качестве эксКРЕМЕНТА ставил себе на 8 клапанник с турбой - кончились на 0.7 кг избытка, сил не более 140 вышло

192 силы... Мне показалось что это corsa либо astra OPС, но оин не дизельные так что за машина?

это шедевр! Вот ссылка на машину: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/vado18/ купить никто не хочет?:D

так оставлять нельзя - затяни хомутом уж на край

http://www.youtube.com/watch?v=VHM9bh-qlec

На турбовалах перекрытие минимально как правило, следовательно продуваться будет в гораздо меньших объемах чем на широкофазном валу. Расход газов через оба схода будет тоже одинаков, как и качество отработаной смеси. Может только температурки немного отличаться будут

это с чего это в двух будет богаче, а в двух беднее?

Вот макетирование Бубару коллектора, еще до обваривания, а вообще секретные фото - меня аффтор сожрет)) Надеюсь на его милосердие:oops:

я не один такой нетерпеливый оказывается:razz:

Свою ТДху для начала отстрой))) А уже потом и мысли может отпадут)

Да вы Жандармов с Луи Дефюнезом вспомните! Там как раз их машина была с переставляемым рулём!

Я где то встречал, что например на классическом блоке 4 цилиндр охлаждается хуже всего, ну а первый соответственно лучше всех. Короче - надо делать обратную последовательность зазоров:-P :-P:-P

мой товарищ сделал такой на заказ, но показать тут его почему то стесняется...

это походу предпродажное натирание маслом или чем то похожим, ну для придания вида