Результаты поиска

Ну вот, значит и с распредвалом вопрос отпал)))

В отсечку крутить не буду, 5500-6000 максимум.

Имеешь ввиду портинг каналов нужен ей? А клапана большие тоже лучше поставить?

Даже низ перебирать не буду, ГБЦ пильнуть ещё может быть, хотя для небольшой улитки наверное даже смысла нет, вот распредвалик под турбинку подобрать - это Да. А так... большего от неё добиваться походу смысла нет, с этим то я так понял гемора в дальнейшем хватит)))

Это я уже понял, тем не менее дунуть в этот бездыханный блок придется))) Барчик думаю +/-

Про эту Ниву мы уже говорили, вернее я спрашивал, ответили, что эта машина построена совсем для других целей. Честно говоря тоже очень удивлен, что столько сняли с восьмиклапонного двигателя, да ещё и классического столько сил, видать что-то доделывали, когда я про нее смотрел, вней было 600 л.с.

Спасибо, просто сказать, что объект не совсем годный и разжевать почему он не годный - две разные вещи, так сразу же не понятно, может это просто отписка дабы... я так думаю....

Чаще бывает так, что высказываются какие-то выскочки, которые хотят показать всем какие они умные, а на самом деле где-то рядом плавают... верхушек нахватались и швыряются умными словами...

Ладно, в принципе всё разжевали, всё объяснили, всем большое спасибо за советы и дискуссии, далее раздувать тему смысла не вижу.

Да кстати, тоже часто слышу, что более или менее выносливые - это раздатки и мосты на Нивах. Может там КПП Асиновская стояла или раллийка?

Да, я про трансмиссию и имел ввиду, короче в слезах она и в губной помаде)))

))) ну вроде начинает доходить) либо космический бабос (полностью все узлы от чего-то надежного) либо вообще не заморачиваться. А хотя бы 200 л.с. она переварит тем что имеет? или тоже тотально для неё?

Ну да, пробег реально выходного дня)))

))) айсиновские вроде и под сток двиг коробасы и раздатки есть. А что за лунь с 4g63t?

Наверное именно этого мне и не хватало - такого развернутого отзыва и чтобы человек написал, который сам всё это дело видел и юзал, спасибо daulet. Просто на самом деле очень не хватает родного движка на Шниве, а передвигаться иногда на ней приходится, но так, как она передвигается вообще не...

Ну и как эксплуатация? Много проблем с таким движком? Постоянно приходится с ним что-то делать, исправлять?

Спасибо за совет! Возможно действительно к чему-то нужно приходить постепенно, познавая минусы и недочеты.

Спасибо за коммент. Призадумался... (не в обиду предыдущим комментаторам))))

Почему кроилова? Не готов платить 70-80 т.р. за турбину, когда есть Японки дешевле. Экономить на з.ч. и комплектующих не думал.

Из-за большой дороговизны, не рассматривал Гарэты. Рассматривал твинскрольные Китайки (Японки) из-за того, что они могут выходить раньше на Буст и работать в большем диапазоне. Мне в принципе 5 000 - 5 500 об./мин. хватило бы за глаза.