Результаты поиска

4g63t для меня вообще не показатель. Я понимаю, если бы с учетом всех этих доработок на Митсубе,она бы стоила 500 т.р., я бы согласился, что не в ту сторону смотрю, но условия иные...

Так дай лучше совет на какую посмотреть при указанных условиях, вот здесь я был бы тебе очень благодарен и признателен)

Ну Митсубарь, ну доработанный... каков бюджет его доработок? Думаешь он лучше поедет при равных вложениях? А год...? Мне кажется тут больше вопрос "кто как хочет тот так и ......"

Собственно для этого и создал эту тему, чтобы отсечь ненужное)))

Пока смотрю в сторону твинскрола или ИХИ или ТД, собственно под объем 2,0

Блин, ну не согласен с тобой! Возьмём Ниву, цена 500+600 доработка. Возьмем тот же Аутлендер цена стартует от 1 500. Не уж то Нива в чем-то проиграет Аутлендеру? В комфорте? Не думаю. В скорости с доработкой? Не думаю. В проходимости? Тоже не думаю. Так в чем смысл выбора проекта под авто?

У меня лично нет, но готовые проекты существуют.

Тогда поясни о выборе ни авто под проект, а проект под авто... На мой взгляд из любого авто можно сделать реально едущий авто, не приравнивая его к корчю.

Да под жопой много чего есть, интерес в том чтобы именно из Шнивы сделать хорошо едущую машину, для веса Шнивы я представляю себе примерно 350 л.с. и около 500 момента, но при этом оставив классико-мотор. Понятно можно свапнуть V8 и не парится, да ещё и с автоматом))) х..ли там...

Что-то ни разу не увидел от тебя о рассуждении про сток степень сжатия, тут вообще не поднимался вопрос об этом и стоковой степени там в природе быть не может с улиткой. А что трансмиссия? Я где-то упомянул, что она останется в стандарте? Я прекрасно понимаю, что она рыгнет с более или менее...

Блин, столько слов и в основном всё ни о чем, дельные советы будут вообще по конфигу или нет?

Ты просто написал про дурную Нивскую ступицу...

Подробнее, не понял тебя.

Одни разглагольствования от тебя исходят, хоть бы один дельный совет дал. Построю, потом будем посмотреть!

ступица пока Нивская, перейду на Ивеко подшипник, колеса R18 225/40, резину буду менять на 215/50

А как низы? За Харьковской Нивой не гонюсь, писал ранее, мне бы хотя бы половину, вообще хотелось бы снять 350 сил и около 500 момента

Тормоза будет спереди R16 вентилируемые, зад R 16 вентилируемые. Привода усиленные, полуоси разгруженные и усиленные. Про КПП уже писал.

))) что ты мне всё этих Япошек предлагаешь, мы ведь в большинстве своем ни Тойоты тюним, а именно ВАЗы))) так и у меня полу ВАЗ )))

Вот она

Я думаю на 2-х литрах 8v низов должно остаться больше чем на шеснаре 1,6. А Шевик, ну потому что под жопкой, немного убогий в смысле технической части, а хочется сделать именно из него реальный аппарат. Есть возможность взять авто ино, оно в принципе есть, ноимеются виды именно на Шевик, привлек...