А вот сменные элементы
http://www.ebay.com/itm/Aeromotive-12601-10-Micron-Fabric-Fuel-Filter-Element-/140652510058?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item20bf8afb6a...
Вот под AN грубой очистки. Есть такой же для тонкой очистки. Один раз платишь за короб, а потом для грубой - можно просто промыть, а для тонкой сменный элемент купить.
Долго руглись по поводу бесконечной траты денег в "никуда". Я поставил вопрос так: у мужика должно быть либо хобби, либо по бабам, теперь строим жигули :)))
Насос я взял Aeromotive A1000, по заявлению производителя обеспечивает топливом моторы мощностью до 1000л.с. + магистрали AN10 - топлива под давлением много, думаю справится.
Т.е. из фоггеров 1-го и 4-го цилиндра при норм. давлении топлива визуально льет меньше чем из фоггеров 2-го и 3-го? Чудес то не бывает, если давление норм, и жиклеры не забиты лить должно из всех одинаково
Лью 120 лс директпортом без контроллера на степени 10,5 на 98-м с заправки. Все живет.
У вас явно проблема с подачей топлива, пишете что давление топлива норм. - это при включении закиси смотрите? Что по лямбде? Отсечка закиси по оборотам есть?
Тоже интересен вопрос, хочу поставить. С большой пластиной проблем я так понимаю нет, а вот с малой.... там же подшипники валов прижимаются пластиной, эта усиливающая ставится под нее, там все четко будет?