Результаты поиска

я на свой 3,0 битурбо уже 6 лет лью кастрол 10W60 по 7,5 литров каждые 10000 км, к замене сьедает примерно грамм 300 ну или чуть больше, прошлым летом менял прокладки под головами, так как прогнили от старости и от антифриза, так вот машине моей уже идет 18-й год, брал ее в 2007 с пробегом в...

вот отснял видео, качество не очень т.к снимал на телефон, но общую картину обрисовать можно.http://video.mail.ru/mail/sniperson/1/3.html

самое толковое в этой банке то, что она плоская и обьем большой, а значит шума меньше и еще если кто будет брать такую, то просите банку не сварную, а закатанную по бокам и если дадут от седана, то ее обьем будет меньше немного чем от универсала, а куски труб от банки можно использовать для...

уже нашел от чего буду делать резонатор обьемом примерно на литров 15 не меньше, и будет это все из резонатора от пежо 406 от мотора 3,0 или от ситроена ХМ с таким же мотором, там банка плосская и длинная, диаметр трубы примерно 65 мм, я ее переварю на 76мм и поставлю.обязательно потом вылажу...

НАЙГТ СПИРИТ, банка прямоточная изначально, так как она от дизеля, родная внутри труба 65мм, я ее обрезал аккуратно покругу где сварка, вытащил, разрезал вдоль перфорированную трубку, насадил на 76ю обстучал, снял, где не хватило подварил полоску от трубы насверлил дырок, аккуратно вставил в...

на самом деле так и есть до 1600 наоборот прирост и он хорошо чувствуется когда трогаешся, заметил одну особенность, если после даунпайпа поставить резонатор хорошего обьема, то отзывчивость на педальку лучше, два года назад делал 65мм выхлоп на родной Y-пайп 57мм , так вот после установки...

кстати, все банки переделывал сам под трубу 76мм, для этого использовал среднюю банку от опеля омеги 2,5 тди универсал (на универсале банка больше по обьему) сама банка плоская и вход-выход смещены от центра и самое главное, это то, что она проходного типа и труба идет 65 мм , цена у нас в...

значит так, мотор у меня 3.0 v6 по 2 клапана на цилиндр,диаметр впускных 46мм , выпускных 39мм.степень сжатия 7.6, диаметр поршня 93мм.форсунки 337мл при 3 бар топлива.насос вальбро 255 л/ч.стоит ДАД,так как старый мотор. блок -люминий. на каждую голову по одной улитке к-04, дуют на стенде...

имеется небольшой провал на малых оборотах, но это я исправлю, на старой выхлопной стояло три банки, а на новой две банки и поэтому позже выходят на буст, не хватает обьема, но это я скоро доделаю и выложу график.

всем привет, что-то под старым ником не могу войти ну да ладно. вот графики со стенда с замерами один на выхлопе 65 мм , а второй замер на 76 мм. http://foto.mail.ru/mail/sniperson/13/14.html если плохо видны числа на картинке, ее можно скачать и увеличить.

хотелось бы еще посмотреть на графики замеров с разными сечениями выхлопа,я на свой фиат 1,4т поставил 63 мм , так сразу после 5000 крутиться хорошо стала, а так стояла родная трасса на 55 мм, короче вот поставлю на другой свой пепелац 76 мм и выложу свои графики, а то заводская выхлопная на...

хорошо, если ест изза малого зазора выпускные кулаки тогда почему ничего не происходит с впускными кулаками? сегодня купил еще один распредвал с чуть большим подьемом кулачков--- как новый, вот поставлю зазоры на выпуске 0.45 и посмотрю что будет. вот еще, мотор кручу до 7500 об/мин. со старым...

все детали качественные, зазоры у меня на выпуске 0.35,а на впуске 0.20 у меня нет рокеров, у меня распредвал, стаканы с шайбами и клапана, вот и все. причем кулачок сьедает со стороны в которую вращается распредвал, потом он становится тонкий и острый,а потом начинает сьедать по высоте.

дело в том что распредвал когда мотор заведен купается в такой масленной ванне что самого распредвала практически не видно, если масленное голодание тогда почему только выпускные кулачки ?

всем привет, мой бывший аккуант SNIP как-то не работает потому под другим, собственно трабл в том что очень быстро сьедает выпускные кулачки на распредвале. мотор--- фиат, 1.4 , 8 кл, дую 1.5-1.8 избытка, проблем с мотором за год эксплуатации и при пробеге в 30 тыс нет, кроме того что ест...