Результаты поиска

если бы можно было перенастроить уже сделал бы, мап пригоден до 1,9 бар избытка,но на 1,3 бар отсекает топливо,если шланг снят с мап, то машина едет и дальше, но чуть хуже, а хочется чтобы угол не уходил, и нет возможности переписать все это, мозг -- бош мотроник и очень старый, поставить...

ничего сложного нет, когда избыток переходит за 1,3 бар , то через 2 сек отключается подача топлива по форсункам, если исключить мап из цепи путем отсоединения шланга, то мозг через некоторое время выбьет ошибку и угол зажигания позднит, т.е пишет ошибку что нет изменния показаний за...

это все хорошо, но у меня мап только следит за наддувом, а воздух считает расходомер.

всем привет, такое вот дело, имеется родной МАП и карты прописаны до 1,3 бар избытка, за невозможностью поправить карты, появилась мысль обмануть оный, погуглив это дело простого решения не нашол, думаю сделать делитель напряжения и так обмануть, кто что может предложить по данному поводу? а...

у нас в минске, прошлым летом в сезон на ночных покатушках мпс6 и не одна была и что , живой Е36 2,8 с блокой, мпс6 сливает на 402 метра, машина хорошая, но на свои лошади она не едет и только расстраивает хозяев, а стоит не мало.

да не, у меня машинка постарше, пунто 94 года.

может и гавно, но мой меня радует с мотором 1,4 турбо не далече как вчера дал прикурить бмв 545 в 60 й будке с 30 до 180 три корпусочка ,хе-хе

вот говорят что фиат говно, а на моем пунтике рестриктор картерных газов подогревался антифризом и это было сделано в 94-году, система предстовляет собой такую систему дюралевая трубка с антифризом, а в ней впаян рестрикор, только это все литое и ершик внутри,переделывал четыре раза мотор и...

хоть у моей подруги и есть А4 1,8т, на которой периодически езжу и постоянно что!то приходится дорабатывать или восстанавливать, но я особо не разбираюсь в безумном количестве этих чахлых моторов 1,8т ,но я точно знаю что во всех моторах 1,8т и в 2,2т стоят поршни 81мм и палец 20мм и мне они...

фиатовский размер.

малыш малышом, а посмотришь на блок, шатуны и прочее и не скажешь особо что все чахлое, даже маслофорсунки и масло радик имеется, диск сцепления тоже не маленький 215 мм,интересно, а сколько в вазе?

думаю все получится с поршнями от ауди , они еще и значительно легче моих, думаю при моем ходе в 67,4 мм будет еще веселее крутиться движок:-).

ну это не минус, посчитать 5 переборок за год,вот это да. но главное прогресс, брал машину было 109 л\с , а за год путем проб и ошибок снято чуть больше 200 л\c с малыша .

значится большинство за втулку в шатуне,хорошо,а при таком варианте, какие минусы?

точно не помню,но вроде 32-33 мм, давно свои не мерял.

высота на моих поршнях и на аудюшных практически одинаковая, отличается десятыми.

думаю у нас в Минске обработать качественно смогут, благо выбор велик разных КБТМ и т.д

а не прослабит выборки в 1мм по кругу поршень,а то на старых кое где был трещинки в местах возле пальца?

всем привет, как-то так. после очередных вдуваний в малыша фиат пунто в мотор 1,4 и степень 8,5 осыпались перегородки между кольцами и появились трещины на поршнях в местах где стоит стальной усилитель по кругу .пособщавшись сошлись на мнении что жиденькие поршня. так вот пришла в голову мысля...

на пунто 1,4 турбо ( по блоку и по голове практически как старинный вазовский мотор) лил за этот год разные масла, так как мотор переделывал 5 раз( экпериментировал с разными степенями сжатия) , так вот лил титан 5W50, кастрол 10W60, кастрол 10W40, шелл 5W40 и комма 5W50, из всего перечисленного...