Результаты поиска

hugo, есть и удачные примеры вопрос в количестве бабла, когда Адам/Синиярв настраивали под трассы и в первый же год каждый раз на новом промоде рекорды ставили поэтому вполне здравое рассуждение про 8,35 на след сезон. Мне интересно, а V8 в фвд как-то учитывается? ну малоли кто-то задумает промод

VAD1k, посмотрел ради праздного интереса, на видео мелькает остроух или мне мерещиться?

rams, у атмы 6 ц может и есть, у 4ц имхо никаких

Klassik44, с таким подходом(если класс смешанный планируется рама+ кузова) курс на выпил кузовов как таковых, ну если на V8 какой кузовок затесается или гетер35 за много млн

FOXXXX, сначала 8,3 надо поехать, интервал как понимаю временный только на следующий сезон, позже конечно имхо нужно отменить, иначе будет вызвать массу проблем в будущем, а вообще видно евро курс с временной разбивкой которая на пользу точно не пойдет. У участников рдрц могут спросить мнения и...

Nicklas, расходы вам ранее расписали уже все разжевано, постройка конкурентного авто/дрэгстера дорого. По поводу "гонки вооружений" ммм.. как это вам объяснить все хорошо когда сделано грамотно и когда есть почва для прихода "свежей крови". Вы не готовили авто в умерший класс от решений не...

Впринципе все неплохо для фвд, только немного по весу, как он будет учитываться при нехватке его скажем? Гандикап?

RS-TUNING, это правильная работа, возможно к чему-то и приведет особенно в ФВД, не спорю логично наверно. Вобщем выйдет регламент целиком там посмотрим

Дорогое ктож спорит то? но не запредельно, а стало по части полного участия недоступно даже для именитых Ну как дело не в политике? если выкашивают целые классы и направления.. .Далековато вы от раелей дрэга пока находитесь, увы

Vovan666, в 2008 в Красноярсе это окупалось без всяких опросов без вливаний такого мега бабла.. позже в Новокузнецке окупалась КЖ тоже, да звезд с неба не хватали, но результат был. Спорить не хочу да и смысла не имеет, но у ДБ и КЖ была почва, в этом пути выбранном РДРС почвы не вижу...

RS-TUNING, так и думал основываясь на крупицах инфы еще из других источников спасибо за подтверждения.

Vovan666, я видел скачек в 2007-2008 только промодов не было, уровень организации сопоставим, да согласен времена выросли прямопропорционально вливаниям бабла в трассу и т.д., но количество участников отнюдь, развитие направлений подготовки тоже за исключением промодов... ито много их у нас...

Это смерть дрэга в России как такового, может я чего не понимаю но дрэг должен быть массовым и доступным, то что мы наблюдаем последние 3 года это загибание дрэга дальше не известно куда

Pasis, эти участники в Дрэге имеют не малый стаж и проекты не такие уж дешовые, чтоб с нуля их потянуть (если обычный пацан) слики и турба по нынешнему курсу скока?

Так надо еще технику готовить не на уровне любительского тюна, а в случае переднего привода (возьмем таз) турбомотор(атмо) чтобы ехать из 11, а эт сил 400-550( поправте если не прав)+ каркас+ кпп крепкая+резина+грамотный настройщик+ 100500 всякой херни и еще+ много еще, но можно и сделать ход...

daulet, если все так хорошо как Вы описываете, почему участников стало еще меньше?

Maxi, очень похоже на АМС

Fevral86, смотри если 9.0-9.1 на самых скромных настройках команд, я отчасти сужу по забугорным фвд проектам они едут стока на меньшем потенциале и кузове. я не говорю что бах и сразу низкие 8 будут

MAKC799, Потенциал всех 3 лидирующих команд ФВД низкие 8, и уверен они будут в ближайшие сезоны

daulet, не все решают деньги(на весь сезон сомневаюсь что хватит), я вижу направление в котором движется эта команда пользуясь монополией и совершенно не видя реалей страны и совершенно не учитывая многих факторов, стремясь к идеальной модели и не имея к этой модели почвы, решая и придумывая...