Результаты поиска

Больше на УСА 9.8 они смахивают.

Продам данный ресивер. Каналы расточены до 37 мм, заварены аргоном. Рогов к нему нет, их забрали под ОКБ-шный ресивер.

Если по прямой на асфальте носиться, то естественно разницы нет... Блокировка в ралли решает, там сразу поймешь, есть ли она и насколько эффективно работает.

Чтобы фетишизмом при сборке мотора заниматься, нужно иметь знания (где взять путные детали) и возможности (чтобы сделать не найденные в продаже детали самому). Судя по теме, у тебя есть только интернет, поэтому не фиг страдать фигней, собирай как все и не выноси людям мозг...

В Emex'e попробуй заказать.

Родные болты "СТИ" без проблем держат 5кг. затяжки. Стараюсь использовать либо их, либо "FEBI 17824".

И правильно говорит. Ещё не известно как там всё собрано, а то как обычно, клиент по телефону звонит по поводу настройки: "Да там только смесь подправить чуть-чуть, всё чётко собрал... всё новое... никаких проблем". А потом как приедет, ещё весь день проводку, датчики и по мотору косяки...

Что-то не так сделал значит или путаешь их с 8.9. На 8.6 "низы" не пропадают вообще, они дают прибавку во всем диапазоне стокового мотора.

Даже с карбюратором катался. Вал достаточно серьёзный, если его правильно настроить и подготовить ГБЦ.

Это один и тот же вал, просто Нуждин изменил методику замера фазы и стал мерить не с нуля, а с зазора 0,2мм.

Что-то не сходится у тебя. Ты пишешь что хотел бы оставить сток р/валы, просто высоты гидриков не хватает и нужно бюджетно решить проблему. Тебе предлагают сток р/валы + подпятники + гидрики (затраты 300 руб. на подпятники, бюджетней не куда), но теперь тебе нужны ещё какие то варианты... При...

А поставить подпятники клапанов что мешает ?

Можно поставить 16-кл. р/валы

А там ещё болты крышки разные бывают: под обычную головку на 8мм или головку "Torx". Бери только последние, с обычными болтами ехать не будет :)

1sergey1, Можно сколько угодно дрочить на эти диаграмки, но я придерживаюсь принципа Ascari, лишь бы оригинал и от надежного поставщика. А уж то что у этого масла не будет последнего допуска Мерседеса, меня точно не смутит при покупке :)

Реально люьт. По крайней мере в ВАЗовской КПП (без блокировки дифференциала), никаких проблем из-за использования моторного масла не будет. Трансмиссионки класса GL-4, без проблем заменяются моторным маслом, соответствующей вязкости.

Массовые и плюсовые провода смотри. Обычно они отгнивают первыми.

Едет "верх", а не "низ". На качественной ГБЦ с периферией и 124-й тяжелый низ поедет далеко и эффективно.

Так на сайте все цены: http://shop.totachi-oil.ru/index.php Я то не их представитель, про это масло узнал только когда в жоповозе масло в АКПП менял. В магазине впаривали как Японское, с завода в Тойоты и Субару льётся. Судя по инфе из яндекса, делают его в Сингапуре, Тойотовцы скорее всего про...

Для любителей экзотики, могу предложить японское "Totachi", у них даже "спортячее" есть на сайте. Подделка исключена, т.к. в самой Японии даже не подозревают, что у них есть такое масло. Ценник гуманный, продается железной канистре.