Результаты поиска

Все правильно как VesiK, говорит. Берешь Деталь с 2х сторон заклеиваешь вход и выход, в одной делаешь дырку просовываешь туда шланг с подачей аргона, в другом конце делаешь шилом дырок 5-6, прогоняешь аргоном минуты 2 это дело, смотря какая деталь, и начинаешь варить.

Бюджет 15-20р, люминь мне особо незачем варить. Интересует Только кузовщина, нержа для выпуска или пайпы, ну и чегуняга (Хотя не так она важна). У последнего конечно ценник вообще мал, он вообще хоть варит? ) На вторую ссылку Cварог где ты предложил у него тоже только режим DC. Как они вообще...

Посоветуешь какой лучше? У меня кузов 08 есть. Хочу его поварить, для любительского ралли. Обычной дуговой сваркой, сложно это все. Я себе на 9ку выпуск ее сварил, от паука до глушителя. Если приловчится то можно тонкий металл варить. Выпуск был из аллюминезированой стали, 1 сек на месте если...

Всех приветствую. Кто нибудь варил Тиг сваркой на этом аппарате Blueweld 211/S. Просто есть такой аппарат, узнал что он может варить Тиг сваркой. Нужно только набор для этого купить ну и аргон соответственно.

Наверно в этом проблема. Ага, колы. amax1583, Ты до сих пор на его продукции ездишь? У меня Plaza -50 c ебахами -50. Уже 3тий год. Зад начинает помирать, думаю стойки у него под пружины взять.

И что, что РСка 1.87, у меня такая же. 8в, 1.5. Вал Нуждинский 12.1, облегчен.клапана на сток пружинах, крутил до 7600 наполнение росло, дальше не крутил боялся за подвис, и говнопружины, хз с какой они жесткостью. Проездил этот низ 17000 км, на вале 5000км, с этими автраматовскими...

Если машина не на уклоне, сделал на 1 щелк ручника и автозапускай. Или вообще концевик выведи на отдельную кнопку.

Блин, неудобно. 1. Ярко очень, рябит в аж в глазах. 2. На телефоне, еле читается все, раньше лучше было. 3. Более строго лучше сделать, а не то на каком то детском форуме сидишь. 4. Старый логотип действительно как знак качества, узнаваемый был.

Антоха привет. Тот комплект сцепления работал отлично, разлетелся выжимной, на нем проехал от силы 2 км. Глуша на светофорах, и заводя с передачи авто.

Всем привет. Парни такая проблема, сцепление не поддается регулировке. Летом развалился выжимной подшипник, забрав с собой в могилу Корзину и сцепу сачевскую. На зиму вкидываю сток двиг, ну и купил сток комплект ВИСа. Т.к. Есть второй коробас в сборе. Но я так и не смог нормально отрегулировать...

Была один раз такая же ситуация. Собирал мотор себе, купив вкладыши волжские приоровские. В гараже уже вскрыл упаковку, галограмма все как полагается, упакованны в герметичный пакет и облиты маслом. Но 1 вкладыш был уже убит, на нем была яма. На фото виден этот косяк, но не получалось сфотать...

Всем привет. Проблемы с автоэлектрикой. 1. Бывает что авто крутишь просто в холостую, даже не схватывает. Бывает прям моментом с пол тыка. 2. Иногда просто тупо щелкает релюха, при включенном зажигании, при этом я ничего не делаю. Сама затыкается сама опять начинает щелкать. Ситуация №1...

+1, с Лебом в ралли можно не выступать. На асфальте так вообще он летает.

Красиво не спорю, но все мы знаем что это Шоу Мен. Я представляю сколько раз он кутачил свои автомобили пока делал ролики. Даже на этом ролике видны старые следы от шин, он все пытался и пытался повторять. Когда он начала выступать в ралли WRC в 2011г. если мне память не изменяет, я думал вот он...

Тоже интересовал этот вопрос. Ну как ни странно, собрал я на автроматовских говнопорншнях низ 82.4, проездило это говно 15 тыс. км., лопнула перегородка, износ поршней был почти 0.2. Износ цилиндров 0.02. Сейчас взял поршня 82.5, и хонинговкой расточил блок под них, и не надо в следуюий...

У меня параллельный впрыск, переделывал проводку для 5го января. Ставлю родную голову, с родным ресивером, прога сток, ну и загрузка форс максимальная около 80%.

Тут на околостоке 8в, при немного пиленной голове и меняном ресе при родных валах сток форс то не хватает, загрузка 95%. Какой нах турбо.

Ну одну гранату просто в тиски зажимаю, накидываю на нее блоку, от другой гранаты просто отпиленный шток, на котором болгаркой выпилил квадрат под Динамометрический ключ. Стандартные болты на блоках, вообще гавнецо мебельное...

Я так понимаю значение Коэффициента "Обогащение по открытию дросселя" нужно выставить оптимально, чтобы при ускорении смесь была максимально обогащена, насколько это позволяет, у меня стоит 12.5. Если буду больше коэф. делать то движку будет тупо заливать, а меньше - беднить. Правильный ход...

Прошу прошения, идиотский Т9, утомительного=ускорительного.