Результаты поиска

Конкретно к ваз мотору претензий в общем то никогда не было, но это точно не вариант - объема хочется. Если за новым оригиналом не гнаться, то ремонт ваг тоже вполне адекват. Пацаны гоняют на китайских поршнях и железе со свалки и не парятся)).

Реальные конфиги есть где ВАГшатуны отрыгнули? Получается ваговский шатун слабее тазовского? Не припомню инфу что б на 400 силах вазшатуны отрывались. Раббит "дает" 350 сил). Леха Левис на дрэге 35-тым игорем 1.3 задувал в 2л на сток вагшатуне с отсечкой в 9000.

Последствия такие что застучал и не настроился). Разобрал - вкладыш на 4 цилиндре залез один на другой. Наверное шатун и колено навыкид. Но я км 5 на стучащем моторе проехал. Остальное железо норм. Прикинул по деньгам ремонт, "психанул" и купил уже собранный под турбо низ 2е за 15.

Сначала начал подстукивать на определенных оборотах, стал греться, потом застучал на всех оборотах, стартером тяжело крутился, потом так же на холостых заглох и не завелся. Но еще почему то масляный кулек (у меня вынесен через проставку) раздуло... Чеб это значило? Редукционник подклинило?

Один в один мой конфиг)). Был низ 1.8, но чета не пережил настройку - отрыгнул 4-тым шатунным вкладышем). Сейчас едет низ 2е. Смотрю в теме кучкуются гольфоводы. Друзья выскажите мнения - стоит ли заморачиваться с н-образными крепкими шатунами? Они блин сейчас нефига не дешевые. (( Турбина тд05...

loafer, Тогда такой вопрос - почему на вазе с заводскими хорошими дорогими комплектующими/запчастями - помпа, термостат, синхронизатор второй передачи это расходники, а на тойоте нет?))

loafer, Так то односторонний подход. А сколько эти счастливые владельцы надежных вазов за это время сменили текущих помп, печек, радиаторов, заклинивших термостатов, громыхающих стоек и т.д.? На работе служебные короллы - вот там почестноку за 400 т. км ничего не меняно кроме расходников.

Повторюсь. Диаметр какой?

Примерный пробег считается так - 25000 км х 1 год. 2015 - 1999 = 16 х 25000 = 400 000 км. Может немного +/-. Не смотанный спидометр на вторичном рынке только в сказках.))

Датчики чего? Только приборы или комплекты? Диаметр какой?

Для понимания - это Кетай?

На фото она новая. Сейчас в каком состоянии? С каким пробегом? Люфты? Масло кидает? Крыльчатки целы?

Я писал не за кого-то, все на собственных граблях. Незнаю что там за новые чудорешения по кпп на тазу, позволяющие годами ездить на 400 силах и 450 момента. У меня стояла "авторитетная" запчать (пластина) с форума. Может чуть и помогала отсрочить краш кпп - даже пусть неделей раньше, неделей...

На 300 сил...кпп с пластиной...годами...- ну-ну. )) Что не так у меня было с машиной - кпп с пластиной на 2 недели максимум на тд05 16 г с давкой 1,3?)) Хотя если годами без буста ездить, то да, извиняюсь))

Про дисциплины ралли/кольцо ничего не могу сказать, не знаю. Возможно кузов не подходящий, правильная подвеска стоит денег....не знаю. В дрэге имхо потенциал машины не плохой (БОБА вон какие монстры строит), даже в бомжварианте без дорогово тюнинга ,думаю можно хорошее время показывать, тем...

Курни про тюнинг старых вагов - полно решений по бюджету равных вазовским. Январь воткнуть не проблема. Б\У железок полно - много недавно ездящих по дорогам авто на разборках. Доноров тож полно, тока конечно надо не боятся кузовных работ.

Как же так, ведь пару десятков страниц назад было "таз вообще не доставляет хлопот, кроме кпп на турбе!" ))) Я тоже как-то резко прозрел что тупик, продав полностью рабочий и обслуженный турботаз с пробегом свежесобранного мотора в 2000 км.

В Элисте я ехал 13,7 чистое на тд05 16г, 1,5 на федералах с давкой 1,3. Авто 2114 с обесшумкой, сабом, усилком, с неразобранным салоном, с запаской и с ящиком с ключами в который ссыпал пол гаража на всякий случай. Тупо ящик и запаску забыл выложить.))

400 т.р. на донора, а есть хотя б 150 на тюняшки? В свое время немного вентилировал вопрос - на ВАГ группе полно решений по бомжтюнингу и не бомж, относительно недорогих в сравнении с теми же Митсубиси, жопелем или бмв. Есть неплохие стоковые решения по тормозам, по мотору. Если ипонец, то на...

Тут сравнение было несколько в другом разрезе. Мол сток запчастей натыкал в ВАЗ (сток низ + нивапистон) вот и турбониз 1.5-1.6. А я в противовес говорю, что в ВАГ с таким же успехом натыкал сток железок и вот он низ 1.8-2.0. По деньгам немного больше, а выхлоп по всем направлениям лучше.