Результаты поиска

Компрессор при полностью открытом дросселе будет с большой силой выдувать газы, врятли что нибудь в маслоуловителе задержиться. Попробую может топливный фильтр от карбюратора.

я вот думаю без него обойтись, не хочу грязное масло обратно в картер сливать. Лучше доливать буду.

В итоге решил на малую вентиляцию клапан, на абсорбер клапан, большую вентиляцию перед компрессором, а блоу офф на улицу под машину. На холостых блоу оф дует по чуть чуть постоянно, так что на холостых компрессор будет его продувать и через блоу офф выходить, ну и малая вентиляция, а когда...

Полгора исколесил, не нашел такой клапан, но нашел похожий от карбюраторной машины. Попробовал подул, проде и правда в одну сторону пропускает, в другую нет. Ставить карбюраторный, или продолжать инжекторный искать?

Этож куда такая турба в стоке ставиться? ))

Я такие 2 видел на 1000 сильном ЭВО.

Успехов. )

Чел тебе успехов в продаже, но ты лучше с нами не спорь, мы уже поставили давно то что ты продаешь, и знаем на своей жопе что это. Я просто хочу чтобы люди знали правду что она берут. Даже если твоя улитка выдает 1 бар, то под нее понадобиться всё тоже самое что нужно под 1 бар турбу. а это еще...

Ну теоретически эта улитка как недего делать надует 2 бара, судя по ее размерам )) У центробежного КПД выше, а у этой конкретно улитки нет. Вот если бы она была большая и крутилась так быстро как она в турбе крутиться то другое дело. А так стоит улитка огромная от камаза, крутанешь ветром с...

Ну там реальный замер на стенде был. Только вот мне самому слабо вериться. Мой мотор выдает 110 точно. У меня 386 потребление воздуха. Сейчас 431 форсы поставлю, вентиляцию картера клапанами заблокирую чтобы не задувало туда. И до 7000 крутану. Надеюсь 120 выдаст, а главное при переключении с...

Ставь слики чувак. Будет тебе ЗАЦЕП. ))) А я в соревнованиях не участвую.

Незнаю, автор сказал что у него колено 74.8. Я ему дал конфиги под 74.8

Вот вариации под ваше колено, в низкий блок. Варианты установки в "низкий" блок 194,8 мм: 1. коленвал 74,8 мм + облегчённые шатуны 121 мм + литые поршни ТДМК 82,0 мм - 82,4 мм - 82,8 мм - 84,0 мм (8V, 16V) 2. коленвал 74,8 мм + облегчённые шатуны 121 мм + кованые поршни МАМИ 82,0 мм - 82,4 мм...

Как я понял чел пытается вкорячить в низкий блок, приоро поршни. Только вот беда под приоро поршни нужен приоро шатун. Гражданин успокойтесь. Используйте провереные конфиги.

Гражданин, это всё существенного влияния на мощность не оказывает. 11.2 можно оставить. Но придется 95й хороший лить.

Ну даже если не нужен, то всё равно клапан не помешает. Очкую я уже, везде утечки воздуха мерещатся!! :D

ну обидно будет если через абсорбер будет утечка воздуха. Поставлю туда клапан тоже на всякий случай.

Что никто не знает как дроссельную заслонку сделать правильно?

Так а что делать с тем мелким шлангом что снизу? Вентялиция абсорбера который. Тоже клапан?

да я как понял самый нормальный в моем случае способ это сделать на мелкий шланг клапан, а большой шланг перед копрессором приделать, от блоу офф можно на улицу, можно тоже перед улиткой. Спасибо еще раз что про клапан подсказал.