Результаты поиска

0.5 бар = 140 лошадей. 0.8 бар = 180 лошадей.

А вот возьму и ПРИЕДУ...как зритель )

я иду по пути наименьшего сопротивления. зачем мне лишние сложности? У меня тринашка даже с 2х слойной шумкой весит меньше тонны. мне 170-180 лошадей хватит по самые брови, сиди и молись лиж бы коробка и шрусы выдержали. У меня городская машина я даже 0.8 дуть не буду, 0.4-0.5 по городу и...

Как я камеру выберу вы что? У меня нет ни инструментов ни навыков. Моя голова старая в хламе, клапана с трещинами. А новая голова отлично будет работать и поднимет мне компрессию, и уменьшит степень сжатия самым цивилизованным путем.

Купил калино-голову, отвез мотористу, поставили вал мой 10.42 завтра буду ставить. )) Поршня у меня вроде ее в порядке, так что поставлю и поеду ) Я 0.5 буду дуть по городу. нормально всё будет. Если уже гонки то 1 бар можно на пару заездов дунуть. Но есть вопрос. Новую голову надо обкатывать?

0.8 дуну Гарретом ТВ25.

Трудно. Я сам всё делаю, первый раз мотор разобрал. Ямы нет.

ну так я по твоему совету и делаю. )

есть там камера сгорания 26.5см а у стока 23 ровно. В итоге степень сжатия падает с 9.8 до 9.0 как раз то что мне нужно. А с переходом на 16v не хочу париться. С валом 10.42 ничуть не хуже продувается 8v голова.

отлично тогда завтра ставлю. 0.8 дуну 180 коней сниму, мне хватит!

Идите в баню, ставлю калино ГБЦ )) Вобщем решил так сделать. Поставлю на свой 1.5 8v калиноГБЦ с большей камерой сгорания. Степень сжатия у меня со сток поршней станет 9. Смогу дуть до 0.8 на 98бенз. Меня устраивает. 2 прокладки колхоз. 16 клопов геморой. Связи с этим вопрос, встанет...

модератор удали тему, уже нашел.

Спасибо теперь понял, буду искать алюминиевый ресивер с 1.5 16v и топливную рампу старого образца с обраткой.

да я понял что не подойдет, вот я и спрашиваю какая нужна.

Какой 16в ресивер с топливной рамкой искать для 431 форсунок Решил сразу на 16в переходить, так вроде всё ясно но не ясно какой ресивер нужен под турбу с 431 форсунками. Вроде есть пластиковый еще есть старый алюминевый с хомутами резиновыми. Топливная рампа как я понял с обратной нужна как и...

*свою опечатка

А я что виноват что я не могу не редактировать ни удалить свой же тему?

Так голова нужна только и ресивер с топливной рампой.

Да я тупо скопировал со статьи "переход на 16v" и всё ))

ГБЦ 2112 в сборе с небольшим пробегом. Клапанная крышка. Впускной коллектор под длинные форсунки 431. Кожух ГРМ. Ремень ГРМ. Ролики ГРМ. Шкивы ГРМ. Шкив коленвала. Демпфер коленвала. Топливная рампа с форсунками старого образца с обраткой под 431 форсунки. у нас есть ТК ПЭК, других нету. Ну или...