Результаты поиска

Админ объедените два сообщения, сорян.

78х133.32х83, 8 клапанов, цельник, 39х34 клапана,каналы 32х31, вал 072-3, брагин ресивер, выпуск 4-1 51. 154 коня с колеса. https://vk.com/video-106620181_456239017

Есть, немного подношеная. Ездили, и будет ездить, не гудит. 2р

Упсс, засветился. Жалоб нет, и советов мы не спрашивали.) Мотор отписдошил 3 года в режиме злого повседнева, и режиме круглогодичного тайматак. Общий пробег составил под 100 000 км. Это очень достойно для такой конфигурации.

35-36 са10д4, рвёт купэ в 1.5 килограмма, лоб выходит. Делаю сейчас пару са10д4. Отлично играет.

Куплю дросселя на 8 в пп, коротышки. На сток заслонках не предлогать.горизонтальные

Куплю 121 супер лёгкий шатун в отс Ватсап 89136473518 или лс.

Актуально?

Кто изготовит под td04hl ?

График.

Так же в комплекте рампа торгмаш. Актуально, а. Перешол на золотник.

Готов расстаться с ресивером, пиши. Без дудок, все крепежи, рампа торгмаш,дроссель 56.

4 р.

Готов растатся с выхлопом, 4-1 (38-51), резонатор, оконечная банка все стингер сваренно под 08 кузов.

Гав

Думаю исчерпать тему, я свои аргументы почему и как привел. Каждый сам решает, как и под какие задачи собирать мотор. Остановлюсь на том что, этот фокус с вкладышами работает, непрерывно питает маслом шатунный вкладышь, что позволяет эксплуатировать двс в более суровых условиях, чем изначально...

Чепуха. Что касаеться уменьшения давления. У насоса запас производительности с бугром и маленькой крошкой. Напомню это 8 клапанов и тут нету потребителей. В теории да давления падает, но на такой ситкуток что им можно пренебречь. У манометра погрешность больше.

Ересь это отстутствие аргументов, касаемо моего мотора. А опыт эксплуатации говорит иначе, еще не один мотор не обосрался по шатуну, когда в твоем случае перекрут сделает незамедлительно туки тук.

Друг, мотор для спорта. И хер сним что подьедает корень, но ни чего не плющит, что бы понимал:лучше колено расточить чем блок с дыркой везти на свалку. 8 лет на своих моторах делаю, результат только положительный, на высокооборотистых моторах этот актуально.

Коренные вкладыши, ставятся с двух комплектов, два вкладыша-две канавки, давление в шатунную шейку не прерывно,актуально на коленчатых валах с косыми сверлениями.