Результаты поиска

Посмотрел газопроставку, ИМХО колхоз получается, опять у масла открыты 2 пути-хочешь в поддон, хочешь в фильтр.... Видимо либо брать нормальную тюнинговую либо колхозить с помощью аргона из шнивской или газовской.

Я склероз. Я вспомнил-форсы я сверлю туда куда сверлю. потому что НИВЫ 1,7 в огромном кол-ве приезжают с поломанными перемычками поршней в плоской зоне поршня.

Разрешение получается в индивидуальном порядке или у них есть типовые справки типа "21083+двс 21124=можно" ?

В насосе наверно надо его зажать номертво, я верно понимаю? А клапан в проставку какой можно применить?

Согласен, не не ошибаться эт ничо не делать если тока)) Точнее правильно бить в выпускной клапан типа.

А как с давлением быть? яж так магистраль разомкну вроде как...

Ну посчитать тоже интреесно:) Я только запутался, мне какая TD04 нужна? их же похоже более 6 модификаций ? TD04L это самостоятельная турбина или она и есть 13g?

Вот расчёт на TD04-13g Правильно данные ввёл? Жать там гарри 17 нет в этом расчёте(

И ещё, никак не вкурю...TD04, TD04L там ещё какието 9В 13G и тд. это всё разные турбины??

И по клапанам. сток для чего? теплоотвод лучше? просто облегчённые уже в кульке лежат...

GARRETT GT 17?

Ещё неделю назад я собирал атморсферник 1,8 на 115-й динамике. По семейным обстоятельтвам сборка очень сильно затянулась...и теперь уже речь о турбе:) Так что оно и к лучшему. А какие клапана поставить, сток лучше? Нуи по турбине твоё мнение, что ставить? Что я теряю если сделаю СЖ 7,5...

Нашёл турбокалькулятор, что такое: Target A/F: BSFC: Max I/C Loss: Pressure Ref: http://www.squirrelpf.com/turbocalc/

Фрезеровать буду лужу, чтобы не портить форму КС. А вот по СЖ в техничке целая война развернулась...сторожилы советуют аж 7-7,5, а кто-то говорит в 9 дуть, если честно я так и не понял как праввильнее.

Машина строится для максимально комфортного перемещения по любым типам поверхности(кроме лунного грунта). Разумеется, хочется всё и сразу но в целом акцент делаю на максимально эластичный мотор , т.е. биг турбо отпадает - если она раскручивается к 4000 об то такого нам не надо. В соревнованиях...

ANP и матильда это ники на форуме?

А на сток шеви ниве-есть) Может потому что в приоре рейка а у меня редуктор? я не знаю честно говоря.

Турбо нива. Цель сделать максимально динамичную и надёжную машину для любого дорожного покрытия и любого режима движения.

Я допёр...не срастается идея шнива проставки(

Ребят, я чтото запутался. Отдельные проставки под маслокульки они 2-х или 4-х штуцерные? Какой путь там проделывает масло? а то в моей схеме получается что куда хочет туда и идёт вроде как-открыт путь и в кулер и в фильтр...