Результаты поиска

Имелось ввиду, стянуть болтом имитируя выжим сцепы, поцентру болт и шайбы под маховик и на лепестки пружины.

Эта штука http://tunex.tuningexpress.ru/product_867.html нормально фильтрует?

Как дружат, брызги от ремня генератора и открытые фильтры в этом месте?

От Фокуса LX 1780, немного побольше чем французский.

Решил сменить на резьбовые соединения, темболее некоторые компоненты в наличии имеются, но пока нереализовывал. Пока на улицу. Склоняюсь к экрану и на кпот чёнить.

Типа такой

Первые примерки: Чтото смущает положение улитки, мне кажется, что она стоит высоко и получается близко к капоту. Колектор "Турботема", но когда переваривал фланец с Т-3 на Т-25 пришлось нарастить на 1-2см. Подскажите, это нормально или надо пониже.

Ascari неуснет после увиденного.

Уже 5,3%...

7,2 как стоял с завода так и остался, его нетрогали. Атмосферник с ДМРВ, просто стокдвигло устанавливали.

Понятно, спасибо, этого достаточно, или ещё гденить закрепить?

Еще вопрос, как дополнительно закрепить турбину к двигателю, и для чего здесь резьба?

В прошлом месяце закинули приоромотор в тринашку, нарастили провода датчиков, поменяли топливную систему, модуль зажигания и мозги остались прежние. Поехали, прошились, ипашит нормально.

Разгонятся надо поред препятствием.

Будет, но он пока атмо.

Подскажите, насколько критично, если установить ДТВ в этом месте, гдето читал, что желательно не ближе 20см. от ДЗ, но это если до заслонки, а у меня получается, после заслонки. Выбрал такое исполнение т.к. нехочется варить крашеный рес и пайп алюминевый, вварить резьбу геморой небольшой...

Да тчик датонации.

Собираю на своем.

В десятый корпус ставиш восьмые: первичный и вторичный валы всборе и выборку, стартер десяточный станет. Никакого гемороя.

Бери десятый-двенадцатый корпус и ставь туда восьмые потроха, все встанет красиво и без заморочек.