Результаты поиска

Так, стоппэ! :-) Мне моторист предложил. Я засомневался, ибо о таком не слышал. Здесь все суперспециалисты... Кто таким является, кто нет.. Но мнение общие, надо врезать маслофорсы, а не страдать техническим онанизмом. С концепцией тебе определились. Есть концепция -будем искать того, кто её...

Какие обиды? Вопрос в том,КОМУ ОТДАТЬ ДЕНЬГИ И ПОЛУЧИТЬ ЖЕЛАЕМОЕ. Я ж обратился не к дядьке Васе с гаража. Приехал в бокс Белоглазова - я так понимаю, лучший настройщик в городе. Разговаривал не с ним, но его ребята отправили к мотористу -компаньону. У бокса Белоглазова куча машин спортивных...

Profi, я ничего не делаю по агрегатам сам. Тобишь установка маслофорс обойдется мне по цене капиталки. Не хотелось бы, чтоб при этом ещё и пургу прогнали. Одна работа капиталки снять, поставить, всяко разбирать, может что +ещё что-то вылезет обязательно (сальники,шмальники..), заодно поршня...

И обязательно каменты читаем.

Все конечно «забили» на эту тему. Но вот конкретное решение ПРАВИЛЬНОЙ инсталяции маслофорс. http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/canterwood/journal/4062246863888645084/#post

Вот что нашел. Может речь об этом? Сдесь сверлить? http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=5617

reanim38, а завазян как либо блок управления отопителем с кондеем? Вскользь такая инфа попадалась, но ничего конкретного. Или это байки? Скажем работает ли поддержание температуры летом,включая автоматически кондей?

Шеви сцепа даже в стоке не славится надежностью. Проблема проявляется сразу, во время стояния/толкания в пробках. Видимо от нагрева, при троганьи начинает жутко колбасить коробку. А родное.валео ещё и любит жутко вонять кислой капустой/пердежом... Запах наипозорнейший. Тарахтящий выжимной-тоже...

Чем так замечательна кпп? Откуда такой момент?

serg_dnua, угу..... Или снайпера с кривым лазером. Это доработка на уровне заводской отливки. Ещё и прыскалку в головку шатуна инсталлить.. Короче, унреал. Можно и по колхозному, но и эффект будет .... Или не вообще не будет. в общем, замяли и забыли :-)

Night_Spirit, скачай обновление v43-6katloff_ebashut_vgiiik! :-)

Во,нашел! Помню что проходили на УПК,краем уха зацепилось. http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000021/st025.shtml

Лично я ничего сверлить не собираюсь. Мне дали спеца. Спец сказал сверлить шатуны. А везде где читаю, все в магистраль сверлят. Потому и спрашиваю. Хочу для себя прикинуть. Какие обоснования и реально ездящие машины. Теория одно, практика -другое.

Gooddron, да. Послали к Сергею,а у него сейчас ремонт, кафель в боксе кладёт. Он и сказал, что маслофорсы не гуд, шатуны засверлим.

dttdmitry, от же партизан, по букве вытаскиваем. А сразу почему нормально не написать. А то как Шахерезада, растягиваешь удовольствие на тысячу и один пост :-)

x255ee, полуторный насос-палка о двух концах. Крутану в -30-35* и фильтр выпустит масло наружу. Ни кто не застрахован от левого масла или некачественного фильтра. Жил бы в Анапе, не беспокоился бы.

Так что в ИТОГО? Сверлить шатуны и маслоканал с маслофорсами? :-) Или не сверлить шатуны, а врезать форсы в маслоканал? Или сверлить и хватит! Всё лучше, чем ничего! Да уж.... Задача...

Zod, а у Кого в Тюмени модно собирать мотор? А то меня послали к Сергею, район тц Европа

Хуже всего, что об этом мне рассказывали на УПК 20 лет назад, профессия АВТОДЕЛО.Но я -лошара прохлопал всю железную тематику ушами. Машины тогда не было, и трудно было понять зачем оно мне надо, и не щупав это дело руками, а только смотреть сложные картинки.

А как засверленные шатуны отнесутся к легкому наддуву? 0.5-0.7кг