Результаты поиска

Глядя на приоро шатун идея кажется не лучшая.((

Кстати если по ошибке между 4 передачей и подшипником поставить более толстую шайбу, то вал сместится и все нечетные передачи будут не довключаться. Ну этот вариант мы отметаем - там собирали профи.

Забыл : бывает что под пружинку фиксатора штока ( относится к любому штоку) попадает грязь или обломок какой и шарик во втулочке подклинивает в нижнем положении, но тогда одновременно проблема на двух передачах возникает. Такое встречал дважды.

Ну как бы причин именно внутри кпп почему вылетает 1 передача не так много: первая то люфт шестерни, его мы исключаем, второе муфта отходит, если выше упомянутый стопор сломан или забыт, третья - недостаточная жесткость пружины фиксатора штока 1/2 или место под шарик на штоке уже изношено...

Ну так то невозможно не заметить что она там нужна - люфт просто огромен будет. И к тому же если при этом там окажется синхрон н/о, то он сразу перескочит и передача вообще включаться не будет. Так что думаю эта шайба там на месте. Вот если стопор сломается (или забудут поставить), я про тот что...

И ездишь на ней вечно.

Ну возможно не сразу после сборки, но через некоторое время по сапуну можно будет уже понять где сколько колец. У Павла из Воронежа, ник " Profi "на повседневе был 2х кольцовый мотор, он может на все вопросы дать ответ из личного опыта эксплуатации.

Поддержу. Проще другой низ на зиму взять и спокойно тошнить, чем гадать что от 2х кольцового до весны останется. По мне так закоксуется он в разы быстрее стока, а от сюда вывод - большого ресурса не жди.

Принесет ли это радость...

А что не хочешь вентилятор автономно оставить, тупо плюс с аккума через предохранитель на вентилятор, а минус в разрыв датчика и на кузов. Только датчик нужен 20 амп, н/о. Маркировка его: 66 3710, градусы те же 99*-94*.

Если только шестерня из свинца, а муфта, хоть и китайская, но почему то оказалась из твердого сплава. )

Что значит восстановленная ??

Уже сегодня, ждем ответа что было.

Ну я на ГАЗели 160 тыс накатал и скажу все там нормально с суппортами и ничего не клинит и не слышал что б на них вообще жаловались. Уже 6 лет машине.

Блин забыл - вторички от 4х ступок, к сожалению не от 5ти.

Ну тогда хоть некоторые что то пытались делать и работало, а сейчас сразу шестерни из пластмассы льют и не парятся. Был ГОСТи был контроль, а сейчас все всем пофиг. Кстати есть 2 вторички от 3,9 пар, обе с машин 87 года.

Тогда согласен, все верно - это вариант. Тоже не нравится вариант резать телек и городить с радиатором огороды. А как кулиса и стаб ? Стаб через проставки опускал или кулису ниже провел ?

Не понятен смысл затеи. Как то обосновать бы смысл, может что толковое и подсказали бы.

Так все же 103 ряд или 104 ?

Абсолютно согласен. Сам уже устал от этих ароматов из под капота, вчера постоял чуток с включеной печкой и открыл окно.