Результаты поиска

да это ппц, не по-русски написано, жалко что посты редактировать нельзя

со 130 до 100 нормальное снижение... понятно, что хорошо обдуваемый маслорадиатор лучше, но дороже и сложнее, тут же дорого человеку

да как то не айс ездить с сапуном выведенным под дно, как на убитой классике у жадного владельца или дымить, вонять, пугать людей

Масляно-тосольный термостат под фильтр бюджетный вариант

писей вы тему раскопали 2х летней

смысл в том, чтобы не плевалось маслом там в голову вроде не идет сапун

это просто как фильтр жидкой фазы: она обратно стекает, внутри металл мочалка или что-то похожее

я тоже сливаюсь и больше не претендую на мотор..

да это 1.5 или вся навеска от него

тоже в очередь встал....

нет, откололось при работе КПП наверное передача 3я

да вообще чет полтргейст с этой коробкой: синхроны живые, как новые, при переключенни хрустит 1-2, эта шняга на 3й, магнит лохматый. еще и шестерни под синхроны СО, их чет продавать перестали

это не Китайское г, из старых запасов поэтому не хочется менять на то,что сейчас продают

3я передача видим такое, как на фото и еще на другом зубе раза в 3 меньше это смертельно или можно оставить? http://s018.radikal.ru/i502/1211/19/2f4c6717e827.jpg

да просочится у турбин центробежный сгон масла

ресурс 10.000оборотов? оно-же на детонации работает

втулка горячей части: отверстий заткнутых никогда не видел в ней? про дисбаланс выше написано от чего мог быть

крыльчатка достает стенок это люфт перпендикулярно оси (радиальный) хотя особенно со стороны горячей части он более опасен: там может быть наволакивание металла на отверстия втулки: масло не поступает в нужном объеме - медленная смерть хз я бы не лез, пока не погонит масло

что тебе здесь не нравится? вдоль оси это уже почти гарантия ее смерти

в смысле, если поставить не также, как было