Или если интересно, есть низ собранный с плитой на 80-м колене со 133-ими стишными шатунами и поршнями 2-ух кольцовыми очень легкими. (через Степана Пузырева заказывались) Пробег километров 600 (из них 500км обкатка)
График на этом форуме и выкладывали. И особо секретного там ничего нет. Если на этом форуме порыться как следует, то и конфиг мотора найдешь, и кто мотор собирал, кто настраивал, кто коллектора делал и т.д.
Re: я посоветоваться
84на84 рыгает, потому что большинство собирает этот конфиг на колене с узкой шейкой+хлипенькие шатунчики. На форуме бывает человек, у которого 84на84 было, но на стандартной шейке и все прекрасно и долго жило даже под закисью до +200л.с. (применительно к драгу) при оборотах...
Согласен. По мне так надо делить следующим образом:
1-ый класс атмо;
2-ой класс турбо;
3-ий класс анлим специально для Авто у которых не родной двиг, или изменено его месторасположение, два двигателя, полный привод.