Результаты поиска

Я так думаю, эффект от второго ряда форсунок будет, в пределах 5 процентов максимум, при соблюдении двух условий: расположение форсунки на входе в диффузор и достаточно высокой температуры впуска - тупо за счет понижения температуры заряда.

Незначительно лучше. Если ее покупать за деньги - то и не надо, а если подарят - почему-бы нет.

Ну хорошо, до дад я трубку удлиню и сделаю тоньше, и фильтр от карба поставлю а с ДПКВ это сработает? ;-) но надо отдать должное, впрыск (и угол) не скачет

ИМХО слишком жирно, или степень 9,5+ и приходится заливать?

на приороролике "руками" вытягивал до 5 градусов, примерно столько-же и в логах видел на сбросе газа

А сколько перерегулирования допустимо на ременном моторе, если там +/- 5 градусов только на ремне и ролике мотыляется?

рыбу, там с завода дуют в 6 дросселей, чтоб получить хорошую управляемость мотора не столько лаг, сколь именно управляемость: на монодросселе ты не можеш сильно убавить момент прикрытием дросселя - неминуемо "блоуофнет", на дросселях очень плавно убавляется момент путем прикрытия дроссельных...

Да, нафига только 4? Почему не 6?

можеш смело ставить окб 52/52, 42-е слишком "низкие" для такого ведра

а сколько экземпляров мс4 уже в продакшене? целых 3шт ?

от чего?

Если пользователь в авто-теме, в курсе недостатков и преимуществ и готов мириться с ними, то я рекомендую турбо, если человек далёк от тюнинг темы - то ему что проще то и лучше = атмо. По моменту разница до двух раз, но и по сложности исполнения тоже огромная разница. На турбо "классике" в...

6-й пункт многозначительнее и веселее

А как автослесари на глаз определяют, что "смесь была беднейшая " ? Мне тут задавали вопрос: "а может надо топлива добавить, у меня после заезда свечи светло-серые".. Так мля, а какие они должны быть, усрано-черные?

Кто в-курсе, что это за вундервафля?

оторваный клапан это или зависания в результате превышения возможностей пружин-профиля и/или последствия касания о поршень, к детону никакого отношения не имеет.

На последнем замере или кислоту подключили, или при замере потерь, сцепление выжали только на 7200rpm, через что выросли потери и как следствие вырос расчетный момент/мощность на маховике. Иначе никак не получается объяснить внезапно прилипшие +30Нм момента.

https://www.drive2.ru/l/608601127524510617/ на пушка-гонка стенде тоже читерят?

https://vk.com/aleksmastercustoms?w=wall-21780985_11126%2Fall

страница не найдена Хоть о чем там было?