Результаты поиска

  1. C

    1.7 и 4мото карба

    Опа,а как это?Разве на исправном карбюраторе что-то дергается?Вы,по ходу,не ездили на стоковых исправных тачках... А вид облегченного клапана потерявшего свою теплоёмкость внушает?Шутник,однако... Конечно интересно увидеть воочию,похвастаетесь?
  2. C

    1.7 и 4мото карба

    Голову хоть распилили? Рокера сток? А как дела обстояли с низами?Как обустроили привод газа,подсос наконец?
  3. C

    Крепкая кпп на передний привод

    Ну это само-собой,ибо панара никогда не давала приемуществ кроме дешевизны своего решения. А-образный рычаг,параллелограмм Уоатта(если не ошибаюсь),это как решение смещения моста на неровностях ведущее к потере управления.Однако задний стабилизатор тоже весьма помогает,не спасает конечно,но всё же.
  4. C

    1.7 и 4мото карба

    Имхо правильнее на классике рокера облегчать,а не хернёй заниматься...Да и вообще-зачем вы это делаете если у вас вал не крутильный?! Только хх держала?Вообще по заводу,кажись,840-460 рекомендовано,я не намекаю,просто пища для размышлений. Имхо для низов поставить однокамерник и вообще гуд было бы.
  5. C

    Крепкая кпп на передний привод

    http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/journal/288230376152860347/ http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/journal/288230376152860369
  6. C

    Крепкая кпп на передний привод

    Да,согласен,Полонеза ничем не лучше нашей коробки,а весит... Вот от БМВ интересно,конечно,тогда ведь и задний мост в помойку проще будет выкинуть и от неё же воткнуть,а вот как стыковать...
  7. C

    1.7 и 4мото карба

    Shalfey61, ну зачем сразу так?На горбатом и таких карбах будут холостые!Только от 1200)) Соответственно низов то всё равно не будет)) С запилом тоже согласен на все 100,верховой вал без запила устанавливать не имеет никакого смысла.
  8. C

    1.7 и 4мото карба

    Так оно так,а как он их синхронизировать будет? Низов не будет,а поскольку у нивы мало-мальски низовой вал,то и верхов тоже,хотя крутить сток мотор...
  9. C

    1.7 и 4мото карба

    Ну вот человек не верит ни тебе ни мне...Пускай строит-не держим же.
  10. C

    1.7 и 4мото карба

    Ну-ну)) Когда поставите-отпишитесь))
  11. C

    Ништяки на классику и не только

    Пофиг что не продаётся-даёшь торги!))
  12. C

    Ништяки на классику и не только

    Привет Вихур возьму за 2000.
  13. C

    1.7 и 4мото карба

    На стандартном валу смысла нету,хх будет завышен,на низах ехать перестанет,а верхов не будет как раз из-за вала,хотя карбы как раз под это. Смысл есть если создавать нечто крутильное от 4 и до 8(можно больше,но как то очково без конкретно серьёзных переделок крутить так,даже,слегка...
  14. C

    1.7 и 4мото карба

    А что за мотокарбы?Имхо если вот взять два сдвоенных,то синхронизировать их будет проще,особенно если это две горизонталки типа Вебера или Деллорто,вот на них будет ехать гораздо интереснее одного карбюратора(особенно по причине отсутствия разнодлинного впускного коллектора) и даже инжектора,ну...
  15. C

    глохнет на холодную

    Сейчас Хонда не лучшее что есть,я бы даже отметил-она сдеградировала,однако в свои времена это были передовые технологии,ну это моё имхо,его кому то обьяснять или доказывать я не собираюсь,просто у меня есть хонда,правда не машина,однако эта вещь достойна уважения и такого я ещё не встречал.
  16. C

    глохнет на холодную

    А автор сего мнения видел хоть раз Хонду?Хотя бы издалека.Про моторы он вообще это зря сказал...
  17. C

    Разное на классику

    А п н е м !
  18. C

    Ништяки на классику и не только

    Вихур забрал бы(см личку)!
  19. C

    Карданный вал на Шрус. (Классика)

    "разница не велика" это я про принцип работы,а не прочность изделия...
  20. C

    Карданный вал на Шрус. (Классика)

    И не только в больших углах дело.Если знаете как расшифровывается "шрус",то вот крестовина им не является,однако изломы у кардана совсем небольшие,по этому,в принципе,разница не велика.