Результаты поиска

И на первом рисунке не будет выхода из графика а на 6000 будет резкое падение давления наддува такое что расход останется внутри помпажа

Не гуру но добавлю реально будет потреблять чуть меньше из за кпд турбины она нагревает воздух а интеркуллер имеет падение давления. А в остальном я точно так же предполагаю. Одно не понятно, почему в итоге давление увеличиваеш? если вестгейт на 1.5 избытка, то расход пойдет по линии помапажа...

Не далеко еще, а вот на Сааб компановку похоже

Очень удобно прям на ходу можно зажигание крутить, прям он-лайн.

ниссановцы на RB по слухам то же так живут.

На вскидку по распечатке 100-200 в районе 4 сек, до сотни 3сек и еще 2.7 сек ещё 50кмч то есть ускорение почти не падает к концу дистанции

Это 100-200 6.5-7сек ?

у GTR 0.27 крутяк

Действительно пропал +12 на 12 ноге тот что постоянно должен присутствовать, было на нем 1.5 вольта. Так что если у кого затрешит реле бензонасоса, знайте.

Да скорее всего плюсовые, пока искал методом тыка массу кинул напрямую не помогло, видимо что то по плюсовыми.

Короче уже не срочно, машину не хотел бросать где попало нашел таксиста привез машину на лямке, на парковку заехал на стартере. Завтра буду рыть проводку, но что может быть?

Только что припарковался сел заводить не заводится на блоке 7.2 При том при включении зажигания молотит бензонасос но не постоянное включение а реле насоса трешит при том даже если на сам блок плюс не подавать и реле зажигания убрать все равно трещит реле насоса Если подключаю 7.2+ январь то...

кстати сказать ездил на 2111 и максимум ехал около 180 по спидометру не достигнув таки максимали в 175 лишь 160 по гпс наверно бы было. но это пипец как быстро для таких машин

Я помню такую инфу как нестранно но эталон 2111 она не взлетает как 12шка и имеет благодаря этому самую большую максималку вроде 175кмч

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zRZ_LgDMWfI#t=191

Написано мотор без магнитов, на видео с магнитами)) то есть не асинхронный а синхронный, короче обычный электро двигатель

По видимому трещина картриджа

Апофеозом момента во всем диапазоне будет электромотор )) Простой надежный.

У электро естественно есть плюс, топливо сжигается далеко на электростанциях, а в городе чисто и хорошо. Так же плюс нет ломкой механики двс. идея электро тяги это гуд.

Главное как видно из новой вариации это высота центра тяжести, ведь стойки не зря перенесены вниз, так же развесовка двиг наклонен ещё сильнее. А про малый вес он говорил в ключе аэродинамической подъемной силы капота, которая во время заезда портит развесовку и снижает плюсом соотношение веса к...