Результаты поиска

Это реально не смешно! Не взумай на ней ездить хватит на 500км и кирдык. Нужно промывать там во втулке подшипников рестриктор 0.8мм или даже меньше возможно закоксовало

Это же самое я писал ранее, так вот и вопрос может ли быть вред от подсоединения этого входа к +12

Приятель дал блок на запайку платы инженерной, плату впаял, начал прошивать и попривычке контакты подключил на столе как для я72 до него ехать 60км но конечно проверим.

Ребят, для электронщиков Подал по запаре на 42 вход я5.1 +12 по схеме я7.2 это режим программирования а по схеме 5.1 режим программирования с 47 ноги. так вот на 42 ноге резерв какой то с подтяжкой к +5 , я думаю ничего не испортил, но вдруг что мог попортить? Блок считается шьется на...

То есть на 0.9 мотор 1.5 кушает 850кг воздуха? Странно может выпуск затычный, я сейчас как раз во благо низкого шума очень заузил выхлоп(очень сильно) и при давке 0.5 как раньше расход воздуха очень упал, а если точнее упал цикловой с 800 до 600 (то есть цикловой как почти без давки) Может та...

На шарике рестриктор на подаче масла обычно 0.8мм для втулки 1.3мм прикинь(( Рестриктор по ходу от шарика у тебя стоял

Но они же разные,если это для самодельства, то, у меня валяется два с субару твин турбо, один чуть поменьше чем у тд04 другой огромный со второй турбины который управляет заслонкой выхлопа.

Это называется заделать ребенка

Ну мотор то слышно, только он электро. Когда нибудь, возможно, когда пойдут во всю гоночные электромобили, со своими крутяцкими электрозвуками, тогда вырастет другое поколение которое будет пытаться сделать такой крутятский звук как в электро-ферарри! Тюнеры будут ставить супер пупер батареи...

Интересно если глянуть спектроанализаторами типа тех что в аудио используются?

Ну можно было и на первой раздуть, держа машину тормозом ))

Че за бред, так проверять изделия. берем клапан Фереа 32мм прочный ложим на рельсы просим поезд проехаться блеять... чет не выдержал

это отдельные слова если что

Сам интересуюсь но пока бюджета нет(( RStuning Пузырев пиши в гугл ищи

Кстати точняк на ТД04 ездил был неистовый букс(1кг) на третьей а это 80кмч при выходе на буст, тогда как ТД05 уже не хочет буксовать(до 60% газа) и на второй(правда надув всего 0.5) просто машина ускоряется и срываясь в букс достаточно педалировать 30-60 процентов педали, на ТД04 педалирование...

Для себя понимаю так горячка конечно же связана с комперессорной частью, но связь хитрая. Как бы большие АР и малые при долговременной полной, нагрузке когда улитка вышла на буст и турбина не выходит за рамки работы, то впринципе разницы почти нет. Но, сам выход на буст будет разный, у большой...

Не поверите я себе похожую хотел но купил китай тд05 только изза горячки ну где найти норм горячку на ткр?

А чем продиктован выбор улиток? Если нужна полка момента то и турбина должна быть достаточно мелкой что бы рано выходить из помпажа, и достаточно большой что бы момент продлить до требуемых оборотов. Исходя из диапазона мотора выбирается коробка, но диапазон мотора все таки в мощности на колесах.

Тогда лучше оперировать цикловым наполнением, а не расходом воздуха, и его умножать наддувом до требуемой степени.