Результаты поиска

мало потом будет когда на гонках по прямой гонятся будеш, но если на тайм атак то самое оно.

Не это огорчает а двойные станарты, одним закон не писан другим наказанье даже если статьи нет таковой!

Пройтись содой может после сразу высушить и маслом??

Почти просто тряпкой у меня стерлась, ничего для себя страшного не вижу, а вот наждачка может абразив обронить который западет в хон.

Ок .

С продажей торопишся? Сам из первокральска рядом с екб, если долг не вернут раньше, то с зарплаты забрал бы 8-10июня

Странно 1.5 и всего 1000 ? Но едет быстро!

Это преувеличение! Ответ- зачем лить 98 если настроили на 95ом!??? ну вот нафига ведь дороже!

Вот я турбу покупал у труено как в хорошем состоянии, то есть не отличное и не идеальное а просто хорошее.. И это после каких то не помню километров пробега, но вроде совсем мало проехал именно на ней и поменял на тд05 но не суть..

Это как отбалансировать колесо при покупке, и быть абсолютно уверенным, что когда оно лысое станет, нет никакой нужды его повторно балансировать, оно же сточено равномерно а значит его не бъет.

Это уставшие турбы купи(или хотябы фото посмотри) у труено те что он продает как в идельном и поймеш где те самые грани, а теперь сравни плечи где центровка турбины и на каком расстоянии сожраны лопатки от оси, конечно лопатки сожранны идентично что при малом износе вообщем может и не сильно...

Рано или поздно соржраная крыльчатка своим дисбалансом убъет уплотнительные колечки, а они начнут пускать масло в выпуск, у меня лично это как то резко происходило ездил я 2000км и вдруг при отвале сизый дым а еще через 5 км еще один отвал и дым уже не сизый а ракетный полк можно такой дымовой...

Уууууу крыльчатка сожрана факт, хотя походить может. Смысл ставить себе головную боль поверь будет стыдно когда после отвала внезапно за тобой пойдет дымовая завеса!

Непонятно про три тысячи оборотов, как она орет если при ноле дросселя топливо отключается выше уставки граница отключения топлива? и включить должна ниже границы подачи топлива. А может УОЗом загнать то есть выставить так чтобы обороты снижались до хх по линии снижения оборотов при ноле...

Бррр 8см в стоке из разжатого состояния до начала касания отбойника? то есть когда пружина жесткостью 50кг напряжется весом 350кг и просядет на 7см что останется 1см ? ой так ведь пружина под преднатягом кило под 150 выходит просядет на 3-4 и останется 5-4, длин это же мало 5см на сжатие или норм?

Поделитесь, кто как измеряет плечо обката? для себя не совсем выроботал технику, как провести условную линию от оси колебания верхней чашки до плеча обката в нулевом пускай положении хотя бы, через ось шаровой? Учитываете плечо на разгонах торможениях, когда меняете жесткость сайлентблоков...

Эта тема мне интересна, но я ничего не понял.. есть фрикционные и шайбы преднатяга фрикционные должны лежать в очередном порядке а вот преднатяг то есть пружины конические(как сцепа) они лежат как бог на душу положит любителям преднатягов

Из инструкции выходит с любым ведь пороги ты сам выставиш. 10кОм переменное сопротивление линейное у совка а класс у ино в класс

Вспомнил есть же готовая движка BP-T ну типа твое поколение но 1.8 и сразу турбо

Смотри не затеивай слишком крупные стройки, можешь перегореть, в идеале начни с ходовки, так что бы машина радовала! Начни участвовать в гонках типа спринтов и тайм атак, там поймеш что мотор хорошо на подвеска главнее. Потом можно выхлоп сделать мотору только на пользу на верху, с низу можешь...