Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
ХЕЛП!))
ниразу не разбирал блоку, но тут понадобилось преднатяг вернуть
блока ВАЛРЕЙСИНГ 07г.в (08)
болтики шестигранник на 5, пришлось чуть погреть, что открутить
аккуратно снял крышку верхнюю и вот такая картина,хз долно так быть или нет
центр.шестерня-кольцо сверху ху на центр. малой зубчатой, дальше лежат 2 шайбы(они не входят в малую) дальше еще 2 шайбы, но они уже вложены в нижнюю центр зубчатую
че за хрень? получ 2 шайбы просто уложены и прижаты?так должно быть?
ниразу не разбирал блоку, но тут понадобилось преднатяг вернуть
блока ВАЛРЕЙСИНГ 07г.в (08)
болтики шестигранник на 5, пришлось чуть погреть, что открутить
аккуратно снял крышку верхнюю и вот такая картина,хз долно так быть или нет
центр.шестерня-кольцо сверху ху на центр. малой зубчатой, дальше лежат 2 шайбы(они не входят в малую) дальше еще 2 шайбы, но они уже вложены в нижнюю центр зубчатую
че за хрень? получ 2 шайбы просто уложены и прижаты?так должно быть?
нарисовал))
вот 1 шайба лезит в выточке как положено.
2 другие ниже. они в воздухе(( поджимаются средней малой "гребенкой" вот фигня в том что шайбы прям по краю, но внутрь ни как(( инога могут "раком" встать((
2 нижние встают как 1 верхняя в проточку и друг надружку.
вопрос , вот 2 средние так и должны быть?(хренькакая то)
или может подочить шайбы и положит типа 1+4+2 или еще как.
кладу сверу вниз так -> (-))((
я седня нахрен все переделал) с помощью болгарки , смекалки, глянем что в итоге
итак
1) приехал. покрутил все эту хрень, и понял что явно косяк был при сборке( я 1 кто вскрыл её )
2) как то все через жопу показалось.
3) подточил шайбы чтоб они лезли во втулки!
4) получилось вот так
а) нижняя втулка (((((4шт
б) верхняя втулка , после проточки шайб )))) 4шт
+доп 1шт вверх как было при разборке
ИТОГ: 1+4+4 )=))))((((
натяг 9кг, срабатывает щелчок на диноключе и дальше крутится. без заеданий и прочего.
на недельке поставлю гляну сколько проедет. если вообщепроедет, или поедет.
но чую, что кто то накосячил, явно не я.
итак
1) приехал. покрутил все эту хрень, и понял что явно косяк был при сборке( я 1 кто вскрыл её )
2) как то все через жопу показалось.
3) подточил шайбы чтоб они лезли во втулки!
4) получилось вот так
а) нижняя втулка (((((4шт
б) верхняя втулка , после проточки шайб )))) 4шт
+доп 1шт вверх как было при разборке
ИТОГ: 1+4+4 )=))))((((
натяг 9кг, срабатывает щелчок на диноключе и дальше крутится. без заеданий и прочего.
на недельке поставлю гляну сколько проедет. если вообщепроедет, или поедет.
но чую, что кто то накосячил, явно не я.
и вот еще. верх: шестерня+зуб . втулка+шайба межними=вот по трению какая то хрень( что оно по другому, что другое по другому. трет прям краяшками
написал в ВАЛРЕЙСИНГ
мне сказали: не лезь, фоток не дадим,это мегасложный узел. обслуживатеся только в оф. сервисе!
кое какая инфа есть в ютубе))
я в акуе!!!! вот больше если и придется х** куплю, лучше автоспринт!!!!
написал в ВАЛРЕЙСИНГ
мне сказали: не лезь, фоток не дадим,это мегасложный узел. обслуживатеся только в оф. сервисе!
кое какая инфа есть в ютубе))
я в акуе!!!! вот больше если и придется х** куплю, лучше автоспринт!!!!
Fevral86, Я именно валрейсинг не регулировал ни разу, хотя в руках держал мало бу. так вот червяки там были с крошевом, я такого на самых простых и дешёвых блокировках не видел никогда.
Перед сборкой надо всегда все шайбы проливать обильно маслом, и только тогда измерять преднатяг. А то на машину поставишь, а там в итоге 3кг(((
Перед сборкой надо всегда все шайбы проливать обильно маслом, и только тогда измерять преднатяг. А то на машину поставишь, а там в итоге 3кг(((
