Результаты поиска

Ох не знаю не знаю. Я бы тачку да только после капиталки без присмотра (даже по блюпупу) не оставлял бы

Тогда лучше немножко обкатать. Ибо они делают зазор 3-4 сотки. Я делаю 6 если сразу надо ибашить. Под ковку 8 соток и погнали настраивать

Восьмёрок с такой степенью за глаза

Ибо нех ставить денсо. Это всем давно известный факт

На многих Ино впуск бронза а выпуск серый чугун

У нас нет кондукторов, всё на глазок, рука набита

Я именно об этом блоке и веду речь

Были блоки в которые не врезать по правильному форсы. Приливы отсутствуют

Надо нормально настроить чтоб не детонило

Продутый поршень не является следствием того, что поршни 16 а не 20 кубов

Актуально?

А чем отличается прокладка на 1.8? Всегда ставили обычную от приоры и проблем не было ни когда

В прокладке от гранты действительно отверстия в рубашке охлаждения во круг цилиндров больше. Больше отличий от приорошной нету

Ну тогда если и ставить то морально подготовится к замене на другой

Опрессовать Радик под давлением 1.5 кг. Если на 1.5 не будет пузырьков воздуха - Радик точно исправный

А такое ощущение что Китай галимый

Давно ли китай резина стала хорошей? Катал на тигаре, дерьмо пластиковое причём свежее

Шатун ковка и поршень ковка. Ставилось из за веса

Подкинул тему для размышления. Изучай

Покрайне мере от sr н-образные с ниссановским вкладышем подошли на таз как родные