Результаты поиска

Турбины вообще разные бывают реактивные и активные. Первые крутит в большей степени кинетическая энергия(скорость) , а вторые потенциальная(давление). На автомобильных турбинах крыльчатка в основном реактивная. Но самое главное что в улитке давление преобразуется в скорость. Потому турбины...

ну так это и есть основной момент.

Я не совсем понятно требования к коллектору написал. Углы должны быть как можно тупее и с максимальным радиусом, раннеры должны иметь одинаковую длинну и они должны быть длинее определённого минимума, что бы уменьшить противодавление. И при всём этом он ещё развалиться не должен от температурной...

Это и называется ответил уклончиво?

Да хоть после 100500 тысяч, пока у поршней скорость сильно меньше чем скорость звука в бензовоздушной смеси разницы не будет какой там r/s. При условии что голова одна и та же И я до сих пор не могу понять какие ко мне притензии.

да и тут речь вроде о 5ц ауди

Ну хз я форму проще предположить не могу. Он ведь ещё и от теплового расширения не должен разваливаться. С цилиндрами я потом вспомнил что с этого года v6, но править сообщения нельзя. Да и формулу действительно не корректно сравнивать, там задачи могли ставить совсем другие.

ну если вы батенька настолько прозжёный моторист, что всё знаете, то расскажите мне как напрямую влияет r/s низа на крутильность двигателя. Кроме того что при меньшем ходе поршня и том же объёме низ потенциально развалится при больших оборотах.

10 символов

А ты читать умеешь? Кто это сравнение вообще начал? И тема вроде про 5ц ауди.

да и попробуй что-то подобное под капотом размести и опять же обороты намного выше

равнодлинность, минимальные углы, минимальная длинна, всё это нужно учитывать имея 1 улитку и 8 цилиндров.

В большей или меньшей степени влияет всё, давай конкретней вопрос. И я не моторист, а турбинист. Паровыми турбинами занимаюсь, но про двс тоже расскажу.

Что-то у тебя с генератором не то

Тут важнее не волны использовать, а давление, скорость и температуру газов перед турбой не потерять. А учитывая длину канала до турбы хоть какой-то приход от волн будет на 20к+ оборотов. По теме максимальный объём лучше учитывая что голова будет одна и та же. Как будет крутиться двигатель в...

Концентрация бреда зашкаливает. Вперёд подбирать длину труб и глушители на турбе. В пылу горячки можно ещё конфиг собрать с r/s 0,5 и надеяться что он внезапно начнёт крутиться в космас

Если долго есть красную икру ложками то заработаешь несварение инфа 100%, проверено.

Вывести шарик на устойчивую орбиту вокруг магнита невозможно, потому что закон изменения силы притяжения от расстояния не квадратичный и в добавок магнитное поле не равномерно. Я описывал эксперимент как с помощью маятника можно воссоздать орбитальное движение. классик, ничего не ответил.

Как только деление линейки дойдёт до 1 атома дальнейшее деление перестанет быть возможным. Раздели атом линейки и линейка будет уже не линейкой, а другим веществом. А если деление было не пополам то 2мя веществами.

классик, от этой болтовни толку ещё меньше чем от трудов Катющика. Я умываю руки, надоело.