Результаты поиска

GDI По сути это как прикрутить дизельный впрыск к бензиновому движку. По механизму изменения фаз грм. Всё равно без стенда нормально не откатаешь, а сделать с нуля что-то подобное и надёжное ещё невозможнее. В спорте низы никчему. Может проще коллектор с изменяемой геометрией сделать? Или хотя...

Откуда инфа? У знакомого Тойотавский GDI прекрасно работает уже более 17 лет. И ничего с ним от нашего бензина не случилось.

Нет ну причём тут пьянство за рулём? Один пьяный водитель автомобиля за раз сбивает по 5 человек на автобусных остановках, прицеденты есть. Никто алкоголь с автомобилями пока запрещать не собирается. А тут одинх студент на спорте сбил бабку переходящую дорогу хрен знает где и сразу спорты за...

Не для этого тема. Нужно завязывать со срачем.

На скорости 40-60 км/ч в нормальной экипировке, где шансы не получить травм вообще еще спорно, а на скорости за 200 шансов нет ни на чём.

В рамках пдд разницы нет. Идиота на что не пасади дров везде наломает. Правила нужно соблюдать и головой думать, а не запрещать всё вподряд.

Ага, а вместе с ними и автомобили запретить которые больше 110 км/ч могут разгоняться, всё равно у нас скорости выше везде запрещены. ИМХО бред.

Сам мотоциклист, но поддержу. Только родители тут виноватые, а не юные водители мото. Покупать мотоцикл с динамикой спорткара 16-18 летним и не дав понять им что это за ответственность глупость родителей, последствия на лицо.

midnightracer, поддерживаю тела женского пола зачётные. Мне ещё и 25 нету. P.S. Та что слева лучше.

Что-то я не пойму, ролики местами перепутаны? В вазе ещё ремень менять не приходилось...

С чем сток тачки ездят со смесью 10 и углом 0? Если угол делать сильно позже оптимального егт будет не 800.... Потому и смесь 10, а с ней нагара будет как если на угольной пыли движок работал. Что при этом с клапанами будет я думаю понятно. Тема в принципи очень важная, но формат вопроса не тот...

И начинай коллекционировать прогоревшие выпускные клапана.

В рубашке родился)))

А я наивно полагал что супергетеродин до сих пор рулит

Не понятно почему все считают что малый r/s это обязательно низкие обороты. При коротком шатуне максимальное ускорение поршня при движении от и к вмт больше чем при длинном шатуне. Да и вообще чем длиннее шатун тем более синусоидально движется поршень только вот между r/s 1.5 и 1,9 разница будет...

mivaol, при прочих равных условиях величина r/s влияет только на макс. обороты двигателя. При которых низ потенциально развалится. Величина мех потерь от перекладки поршня и его прижима к стенке цилиндра будет влиять в основном только на износ. И она небольшая в процентном соотношении.

А никого не удивили правая и левая мёртвые точки в описании вопроса? Топик стартер жжёт в каждом предложении.

а что у таза всё настолько плохо что для 8000 нужно уже коленвал дорабатывать?

Максимально наращивать объём и обороты пока не начнёт разваливаться. А когда развалится вспомнить про r/s

про аэродинамическую форму коленвала улыбнуло)))) сразу вспомнил свистелки и перделки к карбюратору родом из 90х