Результаты поиска

где то 2-3 мм высоты не хватает

Собираю сейчас КПП еще одну и туда ставлю блокировку ValRacing. Одел подшипники, шестерню прикрутил и пипец - корпус блокировки не помещается в КПП... упирается в одном месте в корпус. Как так...? Придется подпиливать корпус КПП и блокировки или кольцо регулировочное ставить в другую половинку...

у них момента меньше и он выше по оборотам.

Ну как надо, скажи!

нуууу, как бы да :-D

Не та ссылкабыла, вроде эта: http://vkontakte.ru/video7419082_160862041

Вот тут на видео селика (35 гарет), так у нее резко график выходит на максимальные значения, а у меня еще более или менее: http://vkontakte.ru/feed?section=comments#/video7419082_160862041

Т.е. тупо зажать мотор смесями например, тем самым занизив мощность и момент - и зачем, чтоб не ломало? где логика? тем более у меня она для такого размера турбины едет довольно плавно

Вот интересно: у меня свернуло второй раз 3-ю передачу. Один раз на 6-ом ряду и один на 104 ряду с парой 4,1. Сломало пополам вторичный вал 4,1 на 104 ряде... Просто разгоняешься и сворачивает зубья, ломает вал... (не в момент переключения) как так? почему? другие ездят и живет всё... или тоже...

предыдущее

Хочу продублировать предъыдущее сообщение 3-х месячной давности: "Че-нибудь новенькое по машине делали или машина осталась в том виде, в каком была не конец прошлого сезона?" Просто не видно и не слышно, чтоб участвовали где-нибудь.

Пасиб!:):):)

в финале время 12,58с скорость 204. НО !!! на стандартном ряде в КПП :) в жару +30 с лишним :) по грязному асфальту :) Нужно было выезжать в пятницу в 15-00ч. с 8-00ч Андрей Entuziast снял КПП чтоб заменить слетевший венец. В 11-00ч поехали тестить. В 14-00ч за городом свернуло 3-ю передачу...

Спасибо! она прехала не 12,3 а 13,2 :oops:

у него диаметр больше стока на 24 мм. кручу 8500. может буду 9000.

Целый день в гараже был и с телефона не мог написать, ща до компа добрался, напишу - че за чушь пишешь?! Не смеши людей! иди потренеруйся моторы собирать-разбирать! коленвал ГРМ... мда...

Поставил на генератор шкив увеличенного диаметра:

Да я вот тоже подумал что дополнительно болт вкрутить М6 не помешало бы.

Уже раза 4 срезало направляющую для шкива на шестерне коленвала ГРМ. Че за хрень может быть?

Заменил изношенные валы и головку - дало прибавку 0,5кг и стало 2,5кг. Заглушил маслофорсы - стало 3,1кг. Залил Кастрол 10w60 стало 3,7-4,1кг. На х.х. сейчас 2,3-2,6 кг.