Кронштейн нужен жесткий к кпп прикрутить(одновременно и поддержка коллектора), а потом гофра.
Задний мост у тебя уезжает вперед, не хватает свободного места в продольных шлицах, тыкается карданом в кпп, мотор так в радиатор с подушек спрыгнет...
1. Дроссель электронный 76мм, вариант для переделки под трос, тарировка датчика положения ДЗ совпадает с ваз. Крепление узла - 4 точки, квадрат. 1500р
2. LC-1 с показометром, мало б/у(300км) 6000р.
3. Кпп-5ст, для заднеприводного корча с турборядом на 500Нм. 14000р
892О25З7429 Андрей.
Маслоподачи делаю, высылаю без проблем, почтой, автобусом или транспортной.
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=10670
через поисковик тема вылезает, подниму.
boblrc, к кому ты по гарантии обращаться будешь? Антон в теме доставки с ебей понятно написал про брак. Мой рабочий. Датчик рабочий и не копченый, использовался не для настройки, а для проверки заводской программы блока управления атмосферного двигателя. Колхоз - дело добровольное.
Чтоб не плодить темы и раз этот чудесный прибор забронирован, предложу совершенно обычный лц-1 с показометром, в состоянии поставил-посмотрел "что там" - снял, пробег не более 300км. по той же, кстати, цене - 6000р.
Данная кпп имеет совместимые шлицы первичного ряда с дисками сцепления от эво, а это и обычная органика для городских ракет и многодисковая сцепа для спорта.
Есть кпп от турбовой мазды RX-7, пятиступка, числа кпп: 3.483-2.015-1.484-1.0-0.762, себе брал на запас, переваривает 500Нм, под большой маховик, можно поставить от эво + эвосцепа 240мм. Стартера нет, придумаете сами, как его вонзить. Докупить кардан и найти 1 болт для колокола - потерялся на...