Результаты поиска

  1. D

    Постройка Бюджетного Турбо-Ваз

    Обычно качественный набор запчастей обходится в 2000уе, бля зато потом ездиш как челвек.
  2. D

    Постройка Бюджетного Турбо-Ваз

    Если делать лиж бы ездила, то лучше вообще не делать. 1. Турбина ТД04 200$ 2. Форсунки + разьемы субару 440 200уе 3. Вып коллектор стингер 150уе 4. Впускной коллектор стингер 150уе 5. выносной РДТ 50уе 6. байпас субару 50уе 7. кулер китай 150уе 8. набор силиконовых рукавов и шланчиков 130уе 9...
  3. D

    кто сколько проездил?

    У правильных клиентов, моторы проехали более 70000т км, слабое место сцепа, на 15колесах и паре 3,9, все еще как то живет, на 17 колесах и паре 3,7 все печально. Разгон лучше однозначно на 17колесах и 3,7 паре, даже на 04 турбе. ИМХО лучшая сцепа из доступных заводской лук, который идет с авто...
  4. D

    TD05-20G vs 06-20G

    юзал тд06 20ж и тд05 18ж, обе улитки ТВО. 05 выходи т на 1избытка гораздо раньше, оптимальный вариант между городом и отжигами, работают в паре с валиками 8,5, фаза неизвестна, после 7000 заметно скисание, давка падает с 1,5 до 1,2. Тд06 с низов едет как сток, спул поздний, 1 избытка 5500-5800...
  5. D

    Распредвалы на атмомотор

    Ставил 40/42, правда на тд06, очень даже ничего я скажу. с 5500 и до 8000 бомба.
  6. D

    ну чо, накроют нас тотальным колпаком всетаки?

    Страны разные, а проблемы такие же. Бля на поиск воды на марсе, бабло есть, а на лекарства старикам, провести газ и воду в ту же деревню нет ни копья.
  7. D

    Subaru vs Evolution

    За мена цепы на эво несложная операция, просо есть опять таки свои особенности, . В плане кручения гаек никаких сложностей, просто на порядок больше, чем на субару.
  8. D

    Subaru vs Evolution

    Самый простой в обслуге - это субарь. Норматив по замене свечей такойже, как митсу. Самая рулежная имхо Целика, слабая сцепа, главная пара, задний диф, сайленблоки дифа, боится повреждения пыльников гранат. Подвеска суперстрат, показалась мне крайне ненадежной, паркетной. Стихия субы, явно не...
  9. D

    Всех настоящих мужиков с 23 февраля !!!

    Всех с праздником!!!
  10. D

    поговорим о буст контроллере

    Пользуюсь возможностями прошивки, не вижу смысла доп затратах. Ну мож клапанок иногда импортный докину если, а так клапана продувки адсорбера хватает за глаза.
  11. D

    Subaru vs Evolution

    Вот машинка моего штурмана Дмитрия Боровикова, не корч, авто на каждый день. Стабильное время в 11,7 грязное на этапах. В ртек дэй 11,3 чистое. www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/impreza_gc_gf/dima-type-r/ http://online.motorplex.kz/rating/show/
  12. D

    Установил кпп от тойоты карины 2

    Да, есть тоета кпп с узкими шестернями, есть с широкими. Ни кого не агитирую. Просто из личного опыта.
  13. D

    Установил кпп от тойоты карины 2

    Ну Олег купил все, пока это не пользовалось спросом за 55000тенге - 11000руб, плюс ткарка координатка - незнаю, остальное сам. Сейчас слышал тойотовский сток кит стоит порядка 1000уе.
  14. D

    Установил кпп от тойоты карины 2

    Тойота еще не рыгала, рыгала роднав ваховская кпп
  15. D

    Установил кпп от тойоты карины 2

    да два крепления.
  16. D

    Установил кпп от тойоты карины 2

    Конфиг - нива пистон, СЖ 7,9, ГБЦ сток + 8,5 валики нонейм на сток шестернях, впуск стингер, выпуск равнодлинник, пайпинг 51 мм, кулер средний, выпуск 63, турбо тд05-16ж китай.фоосы 50 суба. Мозг 7.2 + спт, по дмрв, давка настроена на полку в 700 кг, это порядка 1,1-1,2 на 4500 и т 08,0,9 на...
  17. D

    Установил кпп от тойоты карины 2

    Ту черную приору по ссылке на драйв собиал я. Родной коробас по началу справлялся ноомално . А потом началось. В итоге Олег решил сам заинсталить Кпп от ино. Чтобы зацетровать кпп,ее надо разобрать. Первичный вал немного длинее чем требуетсч, мы решили это использовать и переточили носик...
  18. D

    Установил кпп от тойоты карины 2

    Там стартер можно поставить со стороны радиатора, на радиаторе 2 крепления.
  19. D

    кто что думает о тк энергия

    Хорошая компанияю
  20. D

    Турбо мотор для ралли

    В ралли надо идти от обратного. Колеса , протектор под покрыте, имхо чем больше диаметр, те лучше. Далее подвеска, очень важно правильно выбрать подвеску и ее настройка, далее выбор и настройка дифа и в конце настройка силового агрегата. Большой крутяк на гравии моноприводом реализовать...