Результаты поиска

Какой у Катющика может быть проект? Он же теоретик, а не физик.

Да хоть пластмассовых шатунов расчёт сделай, соотношение в результате будет то же. Особенно учитывая силу поставленную на обум 1 тонна и форма шатунов от туда же. Числовые значения естественно изменятся, но тут весь вопрос был чем H образные отличаются от I образных и что лучше.

Ну как бы там ни было вот результаты. Последний специально для тех кто считает что форма не важна. Масса у всех примерна равна 430 г. Материал сталь 30ХМА. Если внимательно глянуть на величину перемещения то станет понятно. H образный шатун имеет практически одинаковую жёсткость в обоих...

У кого-нибудь есть чертеж или фотография шатунов обоих вариантов? Для расчёта. А то на двутавре простейшей формы будет не совсем объективно. Должно хотя бы примерно шатун напоминать.

Это был расчёт на потерю устойчивости от действия сил сжатия. Розовыми стрелками обозначена сила и её направление. В этом случае 2 расчёта не нужно.

Набросал в солиде, что бы понятнее было всем. Остался только 1 вопрос в каком направлении изгибающие силы на шатун больше в обычном двс. И если подумать то наверняка эти силы будут больше в плоскости в которой двигается шатун из-за наличия сил инерции. То есть стоковый I образный шатун должен...

Раза 4 перечитал, но так и не понял что такое амплитуда вращения шатуна и какое направление к ней поперечно. Какая разница какой высоты поршень? Для шатуна главное какой он массы и с каким ускорением двигается. Дело тут всегда в весе. Инерционные силы действующие на поршень, как правило, на...

Может быть и можно, мы же всего не знаем. Да и транзисторы существуют не так долго. Когда к размеру 1 атома подойдут, будут что- нибудь ему на замену искать. Жёлтая пресса говорит что квантовые пк подходе уже))) Я вот что хотел сказать.

Вот решения этих проблем и будут изобретать. Нет пределов совершенству. Просто если появятся новые типы двигателей или ещё что-нибудь в этом роде, то улучшение старого потеряет рентабильность. Как уже было не раз.

А что плавающий бетон должен сильно отличаться от плавающего железа?

И ещё А это зимой

Выходит H образные шатуны- шлак? Не по теме, но по запросу. Погода супер)) Чёрное на берегу- песок, он здесь почему-то везде такой. Местные даже не знают какого он цвета должен быть. http://cs620027.vk.me/v620027499/abcb/AnUj53CUmuA.jpg

Мда. Хреновый на Камчатке инет. В час по чайной ложке. Пока отправлял ANT25, уже отписался. Нормальный шатун не фрезеруется, только ковка. Ибо при такой обработке не остаётся слабых зон и поверхностная твёрдость выше. Из двутавра рельса самый доступный пример.

А может просто H образный не торт, а сток форма рулит. Насколько известно в H образном вся фишка в том, что при одинаковой массе он жестче должен быть.

И самое главное, почему в F1 шатуны не H образные?

Топливо распыляемое при таком давлении очень неплохой интеркулер, а вытеснитель при таком диаметре цилиндра и малом ходе поршня, просто пихать уже некуда. СС будет как у дизеля. Камера сгорания и так уже очень низкая. cerber1, откуда инфа о пневмопружинах в motogp? Насколько мне известно там...

Интересно сколько раз в этом мире уже звучала фраза вроде "Да мы уже открыли всё что было можно открыть", а потом приходил какой-нибудь умник и доказывал что всё не так)))))

Какие-то бетонные тыквы)))))

А кто расчёты Катющика проверял?

Да неважно что там вообще написано. Это было утрированное сравнение! Порви свой диплом! Порви его сейчас же! Он всё равно лженаучный.