Результаты поиска

Бля..Хуею тихо..Дима Тесн опять прав оказался- из Лексуса делать таз- сильно(( ( который по счету то мотор..и сколько это стоит кровных? Именно кровных() Мне не улыбается. Бедный Орис(( Я б с ума сошел точно

Почему тогда вы допустили приписку: на нормальном стенде перепроверить?

Что значит: НА НОРМАЛЬНЫЙ?))...

именно руками.. в угоду клиента.. Ранее это обсуждалось на ТБ..

Потом корректировали большой болгаркой по плоскости?

Перевтуливать шатуны под нужную высоту

http://clubturbo.ru/market/dvigatel/shatuny2/shatuny_vaz_hobraznye_128_mm_clubturbo_komplekt/

Женишь поршень нивы с нужной лунькой с шатуном кованым под х рей колено и дуешь

я уже дал.. Есть опыт юзания ихней сцепы? Если да, поделись пожалуйста.

Двухдисковое. В Балаково парни делают. Держит 600 н.м

Админы, почему автор темы в статусе 'новичок'?

Получается- прокладка играет чуть ли не главную роль?

Дот резина (правда мики томпсон) против хорошо прогретой r888 по асфальту никаких плюсов не показала(кроме цены в 16 тр.шт), а если клей - присмотритесь к m5 составу тоже дот. По гбц веста 1.8, человек который её продувал и пилил очень хвалит -особенно охлаждение и продувку выхлопа Ничего...

Охренеть..

лучше уж тогда 126-ой

У Араика подбери поршни с нужным диаметром. Можно и побольше диаметр))..под ремонтные диаметры цилиндров

Поршни ставишь какие хочешь. Можешь поставить шатуны от Нексии. Естественно, все через перевтуливание

А чем не нравится вариант 1.8 на колене х-рей?

С неисправной крышкой из бачка тосол не хило польется гораздо раньше чем в 140 градусов

1. Блоку не чувствуешь летом. 2. без блоки быстро развалишь кпп- она в турботазе должна быть обязательно