Результаты поиска

Ну цепь грм же спасает, почему бы похожий кожух не сообразить

Заводские это вам не шлак с прилавка магазина!

У барика есть упоминание о 1700сил без кулька

Это сопротивление типа как на турбинах лабиринтный запор, на цилиндрах типа проточка в цилиндре на выходе перед набивкой из сальников

Части соединены через проставку немагнитную

Всё руки чесались, лежат CDH с v6 митцубы на 240сс понеслась

А если закрыть кастом кожухом?

Ну в гидроцилиндрах это канавка, в направляйках я видел только спиральные канавки, может кто другой слышал?

а что 11.9 мало? надо 13 ?

А почему вместо четырех вакуумметров не взять четыре датчика давления микроконтроллер и жк дисплей простенький простая прога и готово, за дешман!

У меня стояла на отлично! Потом турбину снять сложно все прикипает, и очищать от паранита приходится, вот пожалуй один минус. Паранит это тот же асбест, только с добавкой для юзабилити

Ну че там езе осталось зик мс8 и тад17 лучшие потому что не подделаные)))

Подогнув сошки еще во внутрь

Будет затаскивать в поворот

Я правильно понимаю, что происходит от того что внутреннее колесо идет по меньшему пути но с большей скоростью от того пытается повернуть как танк. А если акермана сделать внутреннее колесо на больший угол должно наверно поправить

Я как то камеру сгорания зубной пастой натирал блестит офигенно!

Паранит .

Интересная тонкость. А как быть дальше? При дальнейшем отклонении синхрон наверняка уходит

Газошланг тоже тема, или хотябы кусок слива с твин эво!

Штука есть такая асбест, алюминий, все такое.